[发明专利]用于车辆的控制设备有效
| 申请号： | 201680032508.7 | 申请日： | 2016-06-10 |
| 公开（公告）号： | CN107709077B | 公开（公告）日： | 2020-12-01 |
| 发明（设计）人： | 西泽英雄;松尾俊辅 | 申请（专利权）人： | 三菱自动车工业株式会社 |
| 主分类号： | B60K17/348 | 分类号： | B60K17/348;B60K23/08 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 崔巍 |
| 地址： | 日本国东京*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 第一驱动轮(4)被连接到车辆的动力源(1)，并且由动力源(1)驱动。离合器(7)被置入由动力源(1)产生的驱动力的传输路径上，并且第二驱动轮(5)经由离合器(7)被连接到动力源(1)，并且能够由动力源(1)驱动。推动装置(8)同样被设置成根据离合器(7)上游的旋转速度和离合器下游的旋转速度之间的差将离合器(7)推动到接合方向。当车辆停止之前，离合器(7)通过推动装置(8)已被推动到接合方向时，控制装置(9)被设置成自停车前维持在停车期间通过推动装置(8)的推动状态。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 车辆 控制 设备 | ||
【主权项】：
一种用于车辆的控制设备，其特征在于，包含：所述车辆的动力源；第一驱动轮，所述第一驱动轮被连接到所述动力源，并且由所述动力源驱动；离合器，所述离合器置于由所述动力源产生的驱动力的传输路径上；第二驱动轮，所述第二驱动轮经由所述离合器被连接到所述动力源，并且能够由所述动力源驱动；推动装置，所述推动装置根据所述离合器上游的旋转速度和所述离合器下游的旋转速度之间的差，将所述离合器推动到接合方向；和控制装置，当所述离合器在所述车辆停止之前已经通过所述推动装置被推动到所述接合方向时，所述控制装置自停车前维持在所述停车期间通过所述推动装置的推动状态。
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