[发明专利]有轨车车钩

摘要

有轨车车钩可包括车钩头部，所述车钩头部包括钩身(106)和头部(102)，其界定用于容纳钩舌(108)、推铁(110)和锁(112)的腔室(104)。所述腔室可包括上牵引突缘(130a)、下牵引突缘(130b)和推铁挡块(140)。所述上牵引突缘可配置成接合上部钩舌牵引突缘(109a)，并且所述下牵引突缘可配置成接合下部钩舌牵引突缘(109b)。在所述有轨车车钩的运行过程中，所述上牵引突缘和所述下牵引突缘之间的压力比值可被更好地平衡以有助于延长有轨车车钩组件的寿命。

主权项

1.有轨车车钩，其包括钩舌，其具有上部钩舌牵引突缘和下部钩舌牵引突缘；延伸通过所述钩舌的销，并且其中，所述钩舌配置成围绕所述销转动；推铁和推铁挡块，所述推铁被配置成将所述钩舌从锁定位置转动至未锁定位置，并且所述推铁包括下部耳轴和上部耳轴，所述上部耳轴界定推铁的枢轴，所述推铁界定外周，并且其中，所述推铁挡块被配置成通过推铁的一系列运动引导外周的接触部分上的上部耳轴，并且其中，所述外周的接触部分小于90度，其中，所述推铁挡块和所述推铁界定重叠区域，这样，无论车钩头部的朝向如何，这包括当车钩头部处于竖直位置和当车钩头部处于倒转位置，无论钩舌处于打开位置还是关闭位置，所述推铁被维持在车钩头部中的位置，其中，所述推铁挡块和所述推铁之间的重叠距离是0.4英寸或更大，并且其中，所述重叠区域是0.4平方英寸或更大，所述推铁挡块包括第一表面和第二表面，其中，所述第一表面和所述第二表面形成小于70度的角；锁，其包括头部和腿，配置成将钩舌维持在锁定位置或未锁定位置；锁架组件，其被配置成将所述锁从锁定位置移动至未锁定位置；以及车钩主体，其包括钩身和头部，所述头部界定用于容纳所述钩舌，所述推铁，所述锁架组件和所述锁的腔室，所述腔室包括上牵引突缘，下牵引突缘，钩舌侧锁导轨和所述推铁挡块，其中，所述车钩主体的上牵引突缘被配置成接合上部钩舌牵引突缘并且所述车钩主体的下牵引突缘被配置成接合下部钩舌牵引突缘且帮助平衡来自上部钩舌牵引突缘和下部钩舌牵引突缘的荷载，其中，在所述有轨车车钩的运行过程中，车钩主体上牵引突缘和车钩主体下牵引突缘上的荷载之间的比值等于或小于1.5；其中，所述上牵引突缘包括非接触侧和接触侧，所述上牵引突缘从所述非接触侧至所述接触侧具有基本均匀的厚度，其中，所述上牵引突缘界定第一端厚度和第二端厚度，并且所述第一端厚度基本等于所述第二端厚度，其中，所述非接触侧和所述接触侧界定处于共同平面上的预定高度的第一和第二拱形路径，并且其中，所述第一和第二拱形路径基本平行；其中，所述上牵引突缘界定被配置成接合上部钩舌牵引突缘的上牵引突缘接触区面积，并且下牵引突缘界定被配置成接合下部钩舌牵引突缘的下牵引突缘接触区面积，并且其中，所述上牵引突缘接触区面积和下牵引突缘接触区面积的比值等于或小于1.5；其中，所述上牵引突缘具有上牵引突缘底部，该上牵引突缘底部界定的横截面积大于与远端相邻的上牵引突缘横截面的面积，并且其中，所述上牵引突缘底部的横截面积和与远端相邻的上牵引突缘横截面的面积的比值大于2.5，并且所述下牵引突缘具有下牵引突缘底部，该下牵引突缘底部界定的横截面积大于与远端相邻的下牵引突缘横截面的面积，其中，下牵引突缘底部的横截面积和与远端相邻的下牵引突缘横截面的面积的比值大于2.5，所述下牵引突缘底部的横截面积为8平方英寸至12平方英寸；其中，所述下牵引突缘在纵向上从下牵引突缘底部横截面向下牵引突缘远端收拢，其中，底部圆角半径围绕所述下牵引突缘底部横截面的大部分延伸并且延伸至排水孔，所述锁的开口，底部缓冲肩部和底部前表面；其中，接触下部钩舌牵引突缘的下牵引突缘的接触侧界定上部接触侧圆角半径，接触侧锁侧圆角半径和接触侧推铁侧圆角半径，它们形成0.1英寸至0.5英寸的基本连续的圆角半径，该圆角半径沿着下牵引突缘的外部边缘的接触侧延伸，其从所述锁侧的下牵引突缘的底部开始延伸，在基本垂直的方向上继续延伸，随后在基本水平的方向上延伸，接着在基本垂直的方向上延伸并且在排水孔的起始处结束，并且下牵引突缘的底部上的基本连续的圆角半径跨过接触侧锁侧圆角半径和接触侧推铁侧圆角半径；其中，所述推铁被配置成当车钩头部与所述下牵引突缘、推铁凸耳和钩舌侧锁导轨对齐时在不与牵引突缘干扰的条件下从所述车钩头部中移除，并且，其中，所述钩舌侧锁导轨位于所述车钩头部上的推铁支撑表面之上2.75英寸处或大于2.75英寸处；其中，当有轨车车钩处于未锁定位置时，所述推铁与所述下牵引突缘重叠，这样，所述推铁在如下区域在所述下牵引突缘上方延伸，所述区域从所述下牵引突缘的底部的下牵引突缘推铁侧开始，延伸过在所述下牵引突缘的底部上的第一圆角开始的斜坡并在与下牵引突缘的顶部相邻的第二圆角和垂直切线相交处结束。