[发明专利]车辆用空调装置

摘要

一种热泵式的车辆用空调装置中，能够兼顾舒适性和消耗电力的降低。包括制热剂循环回路(23)，该制热剂循环回路(23)用来加热从空气流通路(3)提供至车厢内的空气，控制器在制热模式中具有节能优先模式，其将压缩机(2)设为最大转速，利用制热剂循环回路(23)的制热剂‑空气热交换器(40)的加热补足与散热器(4)的制热能力的不足对应的部分；以及舒适优先模式，其限制压缩机(2)的转速，利用制热剂循环回路(23)的制热剂‑空气热交换器(40)的加热补足与散热器(4)的制热能力的不足对应的部分。

主权项

一种车辆用空调装置，包括：压缩机，该压缩机压缩制冷剂；空气流通路，该空气流通路使提供至车厢内的空气流通；散热器，该散热器用来使制冷剂放热，并加热从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气；室外热交换器，该室外热交换器设在所述车厢外，用来使制冷剂吸热；以及控制单元，利用该控制单元，通过所述散热器使从所述压缩机排出的制冷剂放热，并将放热后的该制冷剂减压之后，利用所述室外热交换器使其吸热，从而对所述车厢内进行制热，该车辆用空调装置的特征在于，包括辅助加热单元，该辅助加热单元用来加热从所述空气流通路提供至所述车厢内的空气，所述控制单元具有：节能优先模式，该节能优先模式将所述压缩机设为最大转速，利用所述辅助加热单元的加热补足与所述散热器的制热能力的不足对应的部分；以及舒适优先模式，该舒适优先模式限制所述压缩机的转速，利用所述辅助加热单元的加热补足与所述散热器的制热能力的不足对应的部分。