[发明专利]车辆的具有两个纵向导杆的可驱动的组合拉杆轴在审
| 申请号： | 201680041655.0 | 申请日： | 2016-06-13 |
| 公开（公告）号： | CN107848361A | 公开（公告）日： | 2018-03-27 |
| 发明（设计）人： | M·伍尔夫;J·霍勒伊德;A·诺德洛;F·卡拉斯;M·拜尔 | 申请（专利权）人： | ZF腓特烈斯哈芬股份公司 |
| 主分类号： | B60G21/05 | 分类号： | B60G21/05;B60K7/00 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所11256 | 代理人： | 苏娟,王楠 |
| 地址： | 德国腓特*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 说明了一种车辆的可驱动的组合拉杆轴(2)，其具有两个纵向导杆(1)和与纵向导杆(1)连接的横向型材。纵向导杆(1)相应具有用于至少一个电机(6)的壳体(5)并且相应具有安置在壳体(5)上的纵向导杆区域(4)，组合拉杆轴(2)可通过纵向导杆与车辆车身接连。壳体(5)分别具有为了安置不同的纵向导杆区域(4)而提供的固定基座(8)。为了使组合拉杆轴(2)完整，分别在固定基座(8)上安置有纵向导杆区域(4)，其选自至少两个纵向导杆区域(4)的组，它们至少在组合拉杆轴分别在车辆车身上的接连方面和/或在纵向导杆(1)在横向型材上的接连方面不同地形成，然而具有相同的联接尺寸。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 具有 两个 纵向 驱动 组合 拉杆 | ||
【主权项】：
一种车辆的可驱动的组合拉杆轴(2)，具有两个纵向导杆(1)和与所述纵向导杆(1)连接的横向型材(11)，其中，所述纵向导杆(1)分别具有用于至少一个电机(6)的壳体(5)和安置在所述壳体(5)上的纵向导杆区域(4)，所述组合拉杆轴(2)能通过所述纵向导杆与车辆车身接连，其特征在于，所述壳体(5)分别具有为了安置不同的纵向导杆区域(4)而提供的固定基座(8)，并且为了使所述组合拉杆轴(2)完整而分别在固定基座(8)上安置纵向导杆区域(4)，该纵向导杆区域选自至少两个纵向导杆区域(4)的组，它们至少在所述组合拉杆轴(2)相应在车辆车身上的接连方面和/或在所述纵向导杆(1)在所述横向型材(21)上的接连方面不同地形成，然而具有相同的联接尺寸。
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