[发明专利]机动车的具有改善的碰撞性能的车身构件或底盘构件及其制造方法在审
| 申请号： | 201680043859.8 | 申请日： | 2016-05-12 |
| 公开（公告）号： | CN107922990A | 公开（公告）日： | 2018-04-17 |
| 发明（设计）人： | A·弗莱恩;G·弗洛斯特 | 申请（专利权）人： | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | C21D9/46 | 分类号： | C21D9/46;B21D22/00;B21D35/00;B32B15/01;B62D21/00 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人： | 陈晰 |
| 地址： | 德国帕*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于机动车的车身或底盘构件(1)，包括至少一个由三层的板材复合件(10)制成的面部段(2、3)，该板材复合件(10)具有中间层(11)和两个向外限界中间层(11)的外层(12、13)，其与中间层(11)面状且材料锁合地连接，其特征在于，外层(12、13)由不锈钢合金组成，该钢合金具有选自如下组的组织结构铁氧体的、奥氏体的或马氏体的组织结构，并且中间层(11)由可调质的钢合金组成，在大于900MPa的屈服强度Rp0.2的情况下，车身或底盘构件具有在根据VDA238‑100的小板弯曲试验中获得的大于80°的弯曲角度。 | ||
| 搜索关键词： | 机动车 具有 改善 碰撞 性能 车身 构件 底盘 及其 制造 方法 | ||
【主权项】：
用于机动车的车身或底盘构件(1)，包括至少一个由三层的板材复合件(10)制成的面部段(2、3)，该板材复合件(10)具有一个中间层(11)和两个向外限界中间层(11)的外层(12、13)，其与中间层(11)面状且材料锁合地连接，其特征在于，外层(12、13)由不锈钢合金构成，该钢合金具有选自如下组的组织结构：铁氧体的、奥氏体的或马氏体的组织结构，并且中间层(11)由可调质的钢合金组成，在大于900MPa的屈服强度Rp0.2的情况下，车身或底盘构件具有在根据VDA238‑100:2010的小板弯曲试验中获得的大于80°的弯曲角度。
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