[发明专利]在机身后部上包括具有风扇的推进组件的飞机有效
申请号: | 201680045187.4 | 申请日: | 2016-07-21 |
公开(公告)号: | CN107848629B | 公开(公告)日: | 2021-06-08 |
发明(设计)人: | N·J·J·唐托 | 申请(专利权)人: | 赛峰飞机发动机公司 |
主分类号: | B64D27/14 | 分类号: | B64D27/14;B64D33/04 |
代理公司: | 北京派特恩知识产权代理有限公司 11270 | 代理人: | 浦彩华;姚开丽 |
地址: | 法国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | 本发明涉及一种飞机,该飞机包括机身(1)以及在机身下游处的推进器。推进器包括位于主流喷嘴内的动力涡轮(7),以及位于二次流喷嘴内并由动力涡轮机械地驱动的至少一个风扇(9)。动力涡轮的主流喷嘴以及风扇的二次流喷嘴同心。来自两个气体涡轮气体发生器(3,5)的气体经由两个供给通道被供给到动力涡轮。所述飞机的特征在于,所述气体涡轮气体发生器具有与机身的轴线平行的轴线。进气套管(3A,5A)与机身间隔开,并且供给通道(3C,5C)各自具有舱口(3V,5V),以用于在如下的两个位置之间控制流,所述两个位置即:用于将气流引导到动力涡轮的位置以及用于使气体在绕过动力涡轮的同时喷射到大气中的位置。 | ||
搜索关键词: | 机身 后部 包括 具有 风扇 推进 组件 飞机 | ||
【主权项】:
一种飞机,包括机身(1)和在所述机身下游处的推进单元,所述推进单元包括主流管道内的动力涡轮(7)以及位于二次流管道内并由所述动力涡轮机械地驱动的至少一个风扇(9),所述动力涡轮的主流管道以及所述风扇的二次流管道同心,来自至少两个气体涡轮气体发生器(3,5)的气体经由至少两个供给通道被供给到所述动力涡轮,所述气体涡轮发生器具有与所述机身的轴线平行并且与所述机身间隔开的轴线,并且所述供给通道(3C;5C)各自具有舱口(3V;5V)以用于在如下的两个位置之间控制流,所述两个位置即:用于将气流朝向所述动力涡轮引导的位置以及用于使气体在绕过所述动力涡轮的同时排放到大气中的位置,其特征在于,所述动力涡轮(7)包括两个同轴且对转的转子(71,73),每个同轴且对转的转子驱动对转风扇转子(91,93),以及,所述两个供给通道(3C;5C)在所述动力涡轮的上游汇聚到单个进气管道(7C)中。
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