[发明专利]具有排出管喷嘴的复合发动机组件

摘要

本发明涉及一种复合发动机组件，所述复合发动机组件具有至少一个旋转内燃发动机、冲击式涡轮和每个内燃发动机的排出管，所述排出管在相应内燃发动机的排出口和所述涡轮的流道之间提供流体连通。每个排出管终止于喷嘴中。对于每个排出管，相应内燃发动机的管体积Vp和排量体积Vd之间的比Vp/Vd至多为1.5。每个排出管的截面积的最小值限定在所述喷嘴处。在一个实施例中，相应内燃发动机的最小截面积An和排出管的截面积Ae之间的比An/Ae至少为0.2。还讨论了一种复合至少一个旋转发动机的方法。

主权项

一种复合发动机组件，所述复合发动机组件包括：包括至少一个内燃发动机的发动机核心，每个内燃发动机限定内腔并包括密封地且旋转地容纳在所述内腔内的转子，以在所述内腔中提供体积可变的旋转室，所述旋转室中的每个旋转室的体积在最小体积和最大体积之间变化，所述最大体积和所述最小体积之间的差限定排量体积Vd，每个内燃发动机具有与所述内腔连通的进入口和排出口；构造为冲击式涡轮的涡轮，所述涡轮具有至多为0.25的基于压力的反动比，所述涡轮包括转子，所述转子包括延伸跨过流道的转子叶片周向阵列；和每个内燃发动机的排出管，每个排出管具有管体积Vp，每个排出管在所述至少一个内燃发动机中的相应内燃发动机的所述排出口和所述涡轮的所述流道之间提供流体连通，每个排出管终止于与所述流道的位于所述转子叶片上游的部分连通的喷嘴中；其中，对于每个排出管，所述至少一个内燃发动机中的相应内燃发动机的所述管体积Vp和所述排量体积Vd之间的比Vp/Vd至多为1.5；并且其中，每个排出管的截面积的最小值限定在所述喷嘴处。