[发明专利]具有过量空气回收的辅助功率单元有效
| 申请号： | 201680048999.4 | 申请日： | 2016-06-20 |
| 公开（公告）号： | CN107923311B | 公开（公告）日： | 2021-04-30 |
| 发明（设计）人： | R.尤约特;A.乔内斯;A.朱里恩;J.托马斯辛 | 申请（专利权）人： | 普拉特-惠特尼加拿大公司 |
| 主分类号： | F02B53/14 | 分类号： | F02B53/14;B64D41/00;F02B33/40;F02B37/02;F02B41/10;F02B63/04 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 董均华;傅永霄 |
| 地址： | 加拿大*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 一种用于飞行器的辅助功率单元，具有：发动机核心；压缩机，具有与发动机核心的入口流体连通的出口；涡轮机区段，与发动机核心的出口流体连通；以及过量空气管道，具有与压缩机的出口流体连通的第一端和与涡轮机区段的涡轮机的入口流体连通的第二端。过量空气管道限定在压缩机的出口和涡轮机区段之间的与发动机核心分离的流动路径。辅助功率单元可包括与发动机核心驱动接合的发电机，以便向飞行器提供电功率。还公开了向飞行器提供压缩空气和电功率的方法。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 过量 空气 回收 辅助 功率 单元 | ||
【主权项】：
一种用于飞行器的辅助功率单元，包括：发动机核心；压缩机，具有与所述发动机核心的入口流体连通的出口；涡轮机区段，与所述发动机核心的出口流体连通；以及过量空气管道，具有与所述压缩机的所述出口流体连通的第一端和与所述涡轮机区段的涡轮机的入口流体连通的第二端，所述过量空气管道限定在所述压缩机的所述出口和所述涡轮机区段之间的与所述发动机核心分离的流动路径。
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