[发明专利]用于无螺丝地固定轨道车辆的轨道的系统和固定点

摘要

本发明提供一种用于无螺丝地固定轨道的系统和位于基底上的相应的固定点，该系统和固定点装配简单并且在恶劣的使用条件下以及具有最大负荷能力的同时仍确保最佳的可靠的固定。为此，这种系统包含由弹簧钢丝弯曲而成的弹性元件(4)和支撑肩(2)。弹性元件(4)由其一端出发，依次具有支承区段(4a)、曲线区段(4b)、与支承区段(4a)反向定向的压紧区段(4c)、朝支承区段(4a)的方向弯曲的曲线区段(4d)以及指向相对于支承区段(4a)的横向的锁定区段(4e)。在未装配弹性元件(4)时，从侧面观察，在压紧区段(4c)和锁定区段(4e)之间具有间距(a)。同时，支撑肩(2)包括用于将支撑肩(2)固定在基底(U)上的固定区段；由固定区段承载的载体区段(2a)；形成在载体区段(2a)上的、用于可围绕转动轴转动地支承支承区段(4a)的支承缺口(2f)；以及由载体区段(2a)承载的锁定头(2b)，如此在该锁定头上形成用于锁定区段(4e)的对向支承处(2i)，即在系统(1)完成装配时，锁定区段(4e)保持在相对于弹性元件(4)的支承区段(4a)的这样的位置中，在此位置中，弹性元件(4)被弹性地压紧在支撑肩(2)的支承缺口(2f)和对向支承处(2i)之间并且压紧区段(4c)弹性地作用在与其对应的轨底(F)的表面上。

主权项

1.一种用于在基底上无螺丝地固定轨道车辆的轨道的系统，该系统具有/n弹性元件(4)/n和/n支撑肩(2)/n其中/n弹性元件(4)/n由弹簧钢丝弯曲而成并且/n由其一端出发依次具有/n支承区段(4a)，/n第一曲线区段(4b)，该第一曲线区段与所述支承区段(4a)相连，/n压紧区段(4c)，该压紧区段与所述第一曲线区段(4b)相连并且与该支承区段(4a)反向定向，其中该压紧区段(4c)设置用于在使用中放置在待固定的轨道(S)的轨底(F)的正面上，/n第二曲线区段(4d)，该第二曲线区段与所述压紧区段(4c)相连并且朝该支承区段(4a)的方向弯曲/n以及/n锁定区段(4e)，该锁定区段与所述第二曲线区段(4d)相连并且指向相对于所述支承区段(4a)的横向，其中在侧视图中观察，至少在未装配弹性元件时，在所述压紧区段(4c)和所述锁定区段(4e)之间存在间距(a)，/n并且其中/n所述支撑肩(2)具有/n固定区段，在系统完成装配时，所述支撑肩(2)通过所述固定区段保持在所述基底(U)上，/n由所述固定区段承载的载体区段(2a)，/n在所述载体区段(2a)上形成的支承缺口(2f)，在系统(1)完成装配时，所述弹性元件(4)的所述支承区段(4a)在所述支承缺口中可环绕转动轴转动地支承，以及/n由所述载体区段(2a)承载的锁定头(2b)，在所述锁定头上形成所述弹性元件(4)的该锁定区段(4e)的对向支承处(2i)并且具体形成为，在系统(1)完成装配时，所述锁定区段(4e)保持相对于所述弹性元件(4)的所述支承区段(4a)相对的这样的位置中，所述弹性元件(4)在所述位置中灵活地、有弹性地压紧在所述支撑肩的支承缺口(2f)和所述对向支承处(2i)之间并且所述压紧区段(4c)灵活地、有弹性地作用在轨底(F)的与压紧区段对应的上面上。/n