[发明专利]用于控制包括相短路器件的多相旋转电机的系统的用途以及对应的旋转电机的用途在审
| 申请号： | 201680057420.0 | 申请日： | 2016-08-01 |
| 公开（公告）号： | CN108432123A | 公开（公告）日： | 2018-08-21 |
| 发明（设计）人： | R.莫尔瓦尼;P.马森;G.杜蒂鲁尔 | 申请（专利权）人： | 法雷奥电机设备公司 |
| 主分类号： | H02P9/12 | 分类号： | H02P9/12;H02H7/06 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 法国克*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 实施本发明的多相旋转电机包括相短路器件(15、18)，相短路器件包括在控制系统(10)中。所述电机装配在机动车辆中，作为发电机操作，并且连接到车载电气网络(2)。当由调节装置调节的网络的DC电压测量值(B+)超过预定阈值并且至少一个相绕组(9)中的相电流(15)被抵消和改变方向时，相短路器件使该相绕组短路。根据本发明，控制系统限制由于除了负载突降之外的事件引起的网络上的过电压。 | ||
| 搜索关键词： | 短路器件 多相旋转电机 控制系统 相绕组 机动车辆中 电机装配 电气网络 调节装置 改变方向 旋转电机 短路 过电压 相电流 发电机 抵消 测量 网络 | ||
【主权项】：
1.一种多相旋转电机(1)，包括控制系统(10)，所述控制系统(10)包括相短路器件(15、18)，激励型的所述电机(1)机械地连接到机动车辆的热力发动机(6)并且作为连接到所述车辆的车载电气网络(2)的发电机操作，当由调节装置(11)调节的所述网络(2)的直流电压(B+)的测量值超过预定阈值并且至少一个相绕组(9)中的相电流(IΦ1、IΦ2、IΦ3、IΦn)被抵消和改变方向时，所述相短路器件(15、18)使所述相绕组(9)短路，其特征在于，在由以下事件中的至少一个事件引起所述网络(2)上的过电压的情况下，所述电机(1)借助于所述相短路器件(15、18)保护连接到所述网络(2)的电气设备：激励电路(7)的故障、所述调节装置(11)的故障、跳线跨接起动的辅助起动、所述热力发动机(6)的超速或竞速。
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