[发明专利]车辆安全电子控制系统在审
| 申请号： | 201680057482.1 | 申请日： | 2016-09-29 |
| 公开（公告）号： | CN108139959A | 公开（公告）日： | 2018-06-08 |
| 发明（设计）人： | 爱丽娜·罗塔;托马斯·伦丁;米哈依·德拉甘 | 申请（专利权）人： | 奥托立夫开发公司 |
| 主分类号： | G06F11/20 | 分类号： | G06F11/20;G06F15/17 |
| 代理公司： | 北京东方亿思知识产权代理有限责任公司 11258 | 代理人： | 鲁异 |
| 地址： | 瑞典*** | 国省代码： | 瑞典;SE |
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| 摘要： | 公开了一种车辆安全电子控制系统(8)，包括：第一微控制器(11)、第二微控制器(12)、和用于在所述微控制器(11，12)之间双向传递数据的处理器间通信路径(13)。该系统具有：处理器间通信的第一单工模式和处理器间通信的第二单工模式，在第一单工模式中所述第一微控制器(11)作为主微控制器以及所述第二微控制器(12)作为从微控制器，在所述第二单工模式中所述第二微控制器(12)作为主微控制器以及所述第一微控制器(11)作为从微控制器。设置模式选择装置(18‑20)以在所述第一模式和所述第二模式之间选择和切换。 | ||
| 搜索关键词： | 微控制器 单工模式 处理器间通信 电子控制系统 车辆安全 双向传递数据 设置模式 选择装置 | ||
【主权项】：
一种车辆安全电子控制系统(8)，其包括：第一微控制器(11)；第二微控制器(12)；和用于在所述微控制器(11，12)之间传递数据的处理器间通信路径(13)，所述系统具有：处理器间通信的第一单工模式、处理器间通信的第二单工模式和模式选择装置(18‑20)，其中，在所述第一单工模式中所述第一微控制器(11)作为主微控制器以及所述第二微控制器(12)作为从微控制器以用于从所述第一微控制器(11)到所述第二微控制器(12)的数据传递，在所述第二单工模式中所述第二微控制器(12)作为主微控制器以及所述第一微控制器(11)作为从微控制器以用于从所述第二微控制器(12)到所述第一微控制器(11)的数据传递，所述模式选择装置(18‑20)被配置为在所述第一模式和所述第二模式之间选择和切换，所述系统的特征在于，所述模式选择装置包括在所述微控制器(11，12)之间的至少两个通用输入/输出连接(18，19)，所述通用输入/输出连接(18，19)与所述处理器间通信路径(13)分开、并且被配置为握手所述通信模式的选择以及使沿着所述微控制器(11，12)之间的所述处理器间通信路径(13)的数据传递的开始同步。
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