[发明专利]工作层包括单丝并且轮胎胎面具有切口的充气轮胎有效
申请号: | 201680061997.9 | 申请日: | 2016-10-26 |
公开(公告)号: | CN108136855B | 公开(公告)日: | 2019-09-13 |
发明(设计)人: | A·博内特;J-C·德罗贝尔-马聚尔;J·莫雷尔-让 | 申请(专利权)人: | 米其林集团总公司 |
主分类号: | B60C11/12 | 分类号: | B60C11/12;B60C9/22;B60C9/00;B60C11/03;B60C9/20 |
代理公司: | 北京戈程知识产权代理有限公司 11314 | 代理人: | 程伟;王锦阳 |
地址: | 法国克莱*** | 国省代码: | 法国;FR |
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摘要: | 本发明的目的是增加具有2个交叉工作层(41、42)的轮胎的耐久性,所述工作层包括平行的增强元件,所述增强元件与充气轮胎的周向方向(XX’)形成至少20°且不大于50°的角度并且由单个金属丝或单丝组成,所述单个金属丝或单丝具有至少0.20mm且不大于0.5mm的横截面。所述充气轮胎进一步包括轴向外刀槽(24)和轴向外沟槽(25),所述轴向外刀槽(24)的平均宽度W不大于1mm且深度D为至少5mm并且在周向方向(XX’)上通过至少4mm的周向间距隔开,所述轴向外沟槽(25)的平均宽度W为至少1mm并且深度D不大于5mm。 | ||
搜索关键词: | 轴向 充气轮胎 工作层 单丝 增强元件 金属丝 外沟槽 外刀 轮胎胎面 隔开 轮胎 平行 | ||
【主权项】:
1.客运车辆的轮胎(1),包括:·胎面(2),所述胎面(2)旨在经由胎面表面(21)与地面接触并且具有轴向宽度LT,·所述胎面(2)包括两个轴向外部(22、23),每个轴向外部(22、23)的轴向宽度(LS1、LS2)至多等于轴向宽度LT的0.3倍,·至少一个轴向外部(22、23)包括轴向外切口,轴向外切口形成通往胎面表面(21)的空间并且由至少两个主表面限定,所述主表面被称为主侧表面(241、242)并且由底表面(243)连接,·所述轴向外切口具有由两个主侧表面(241、242)之间的距离限定的平均宽度W,由胎面表面(21)和底表面(243)之间的最大径向距离限定的深度D,·所述轮胎进一步包括胎冠增强件(3),所述胎冠增强件(3)在径向上位于胎面(2)的内部,·所述胎冠增强件(3)包括工作增强件(4)和环箍增强件(5),·所述工作增强件(4)由两个工作层(41、42)组成,每个工作层(41、42)包括涂布有弹性体材料的增强元件(411、421),所述增强元件(411、421)相互平行并且分别与轮胎的周向方向(XX’)形成绝对值至少等于20°且至多等于50°并且层与层的符号相反的定向角度(A1、A2),·每个工作层中的所述增强元件由独立金属丝或单丝组成,所述独立金属丝或单丝的横截面的最小尺寸至少等于0.20mm且至多等于0.5mm并且具有断裂强度Rm,·每个工作层中的增强元件的密度至少等于100根丝线/dm且至多等于200根丝线/dm,·所述环箍增强件(5)包括至少一个环箍层,所述环箍层所包括的增强元件相互平行并且与轮胎的周向方向(XX’)形成绝对值至多等于10°的角度B,其特征在于,当轴向外切口的平均宽度W至多等于1mm时,这些轴向外切口被称为刀槽并且具有至少等于5mm的深度D并且在轮胎的周向方向(XX’)上通过至少等于4mm的周向间距P隔开,并且当轴向外切口的平均宽度W至少等于1mm时,这些轴向外切口被称为沟槽并且具有至多等于5mm的深度D,并且每个工作层(41、42)的断裂强度RC至少等于30000N/dm,Rc的定义为:Rc=Rm*S*d,其中Rm为单丝的单位为MPa的拉伸断裂强度,S为单丝的单位为mm2的横截面积,并且d为所考虑的工作层中的单丝的单位为单丝根数/dm的密度。
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