[发明专利]车辆的控制装置及车辆的控制方法有效
| 申请号： | 201680062423.3 | 申请日： | 2016-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN108351023B | 公开（公告）日： | 2020-02-14 |
| 发明（设计）人： | 西广义祐;中崎胜启;小林直树;太田雄介;大盐伸太郎 | 申请（专利权）人： | 加特可株式会社;日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F16H61/02 | 分类号： | F16H61/02;F16H59/24;F16H59/40;F16H59/42;F16H61/662 |
| 代理公司： | 11105 北京市柳沈律师事务所 | 代理人： | 刘晓迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车辆的控制装置，对具备驱动源(1)和自动变速器(15)的车辆进行控制，自动变速器(15)与驱动源(1)连接，具有变速机构(4)，其中，车辆的控制装置具备：第一控制部(10、11)，当行驶中驱动源停止条件成立时，执行使驱动源(1)停止并且将自动变速器(15)设为空档状态的行驶中驱动源停止控制；第二控制部(10、11)，当行驶中驱动源停止解除条件成立时，执行经由成为空档状态的自动变速器(15)的旋转同步控制将自动变速器(15)设为动力传递状态的行驶中驱动源停止解除控制，当对应于变速机构(4)的降档请求的行驶中驱动源停止解除条件成立时，第二控制部(10、11)在使变速机构(4)比行驶中驱动源停止控制中进一步降档的状态下，进行旋转同步控制。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动源 自动变速器 行驶 变速机构 控制装置 解除条件 空档状态 停止控制 同步控制 动力传递状态 降档请求 停止条件 降档 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的控制装置，对具备驱动源和自动变速器的车辆进行控制，所述自动变速器与所述驱动源连接，具有无级变速器，其中，/n所述车辆的控制装置具备：/n第一控制部，当行驶中驱动源停止条件成立时，执行使所述驱动源停止并且将所述自动变速器的离合器释放设为空档状态的行驶中驱动源停止控制；/n第二控制部，当行驶中驱动源停止解除条件成立时，在成为所述空档状态的所述自动变速器中执行经由旋转同步控制将所述自动变速器设为动力传递状态的行驶中驱动源停止解除控制，所述旋转同步控制是在所述离合器的输入输出轴之间的转速差变为小于规定值时将所述离合器联接的控制，/n当对应于所述无级变速器的降档请求，所述行驶中驱动源停止解除条件成立时，所述第二控制部在使所述无级变速器比所述行驶中驱动源停止控制中进一步降档的状态下，进行所述旋转同步控制，并且在所述旋转同步控制之后将所述无级变速器的目标变速比设定为比所述旋转同步控制中更靠低档侧。/n
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