[发明专利]用于在直接挡中同步中间轴转速的方法

摘要

本发明涉及一种用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，该方法用以降低用于混合动力应用的变速器(1)中的中间轴转速，该变速器具有带内燃机(21)和电机(2)的混合动力驱动装置，其中，变速器(1)具有包括两个并联的分变速器且带有至少一个中间轴(VW)的主变速器(HG)、输出轴(3)以及两个行星传动装置(PG1、PG2)，行星传动装置具有以下元件：行星架(ST1、ST2)、太阳轮(SR1、SR2)和齿圈(HR1、HR2)，其中，每个分变速器具有变速器输入轴(4、5)，其中，第一变速器输入轴(4)实施为空心轴，而第二变速器输入轴(5)实施为实心轴，其中，第一行星传动装置(PG1)作为范围挡组与主变速器(HG)联结，其中，主变速器(HG)包括第一齿轮平面(R1)、第二齿轮平面(R2)、第三齿轮平面(R3)、第四齿轮平面(R4)和第五齿轮平面(R5)以及第一切换元件(S1)、第二切换元件(S2)、第三切换元件(S3)和第四切换元件(S4)，其中，在直接挡(G19)中将中间轴转速同步到目标转速经由电机(2)的转速调节来执行。

主权项

1.一种用于在直接挡中同步中间轴转速的方法，该方法用以降低用于混合动力应用的变速器(1)中的中间轴转速，所述变速器具有带内燃机(21)和电机(2)的混合动力驱动装置，其中，所述变速器(1)具有包括两个并联的分变速器且带有至少一个中间轴(VW)的主变速器(HG)、输出轴(3)以及两个行星传动装置(PG1、PG2)，所述行星传动装置具有以下元件：行星架(ST1、ST2)、太阳轮(SR1、SR2)和齿圈(HR1、HR2)，其中，每个分变速器具有变速器输入轴(4、5)，其中，第一变速器输入轴(4)实施为空心轴，而第二变速器输入轴(5)实施为实心轴，其中，第一行星传动装置(PG1)作为范围挡组与所述主变速器(HG)联结，其中，所述主变速器(HG)包括第一齿轮平面(R1)、第二齿轮平面(R2)、第三齿轮平面(R3)、第四齿轮平面(R4)和第五齿轮平面(R5)以及第一切换元件(S1)、第二切换元件(S2)、第三切换元件(S3)和第四切换元件(S4)，其特征在于，在直接挡(G19)中将中间轴转速同步到目标转速经由所述电机(2)的转速调节来执行。