[发明专利]混合动力车辆的驱动装置的运行和混合动力车辆有效
| 申请号： | 201680065525.0 | 申请日： | 2016-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN108349484B | 公开（公告）日： | 2022-04-15 |
| 发明（设计）人： | C.菲尔施;J.里林;M.齐尔默 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/02 | 分类号： | B60W10/02;B60W10/06;B60W10/08;B60W10/11;B60K6/442;B60W20/40;B60W30/19;B60K6/547 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 侯宇 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种运行混合动力车辆(1)的驱动装置(3)的方法，其中，方法包括：在变速器(19)挂入第一挡位时，内燃机(5)在并行的混合动力运行中在用于第一挡位的第一转速(637,413)下运行，在并行的混合动力运行中在主离合器(K0)闭合的情况下向驱动轮(15)施加由内燃机(5)产生的牵引扭矩；转换到串行的混合动力运行，在串行的混合动力运行中内燃机(5)驱动第一电气机械(9)用于产生电能，电能被第二电气机械(11)使用，以便产生牵引扭矩；分开主离合器(K0)；在主离合器分开的情况下，将内燃机(5)的转速调整到在并行的混合动力运行中用于变速器(19)的第二挡位的第二转速；挂入变速器(19)的第二挡位；闭合主离合器(K0)；和在挂入第二挡位的情况下转换到并行的混合动力运行。 | ||
| 搜索关键词： | 混合 动力 车辆 驱动 装置 运行 | ||
【主权项】：
1.一种运行混合动力车辆(1)的驱动装置(3)用于驱动驱动轮(15)的方法，其中，所述驱动装置包括内燃机(5)、与所述内燃机耦连的第一电气机械(9)、能够与所述驱动轮耦连的第二电气机械(11)以及蓄电池(13)，并且还包括主离合器(17,K0)和变速器(19)，所述主离合器和所述变速器布置在所述内燃机和所述驱动轮之间，其中，所述方法包括：在所述变速器(19)挂入第一挡位时，所述内燃机(5)在并行的混合动力运行中在用于第一挡位的第一转速(637,413)下运行，在并行的混合动力运行中在主离合器(K0)闭合的情况下向所述驱动轮(15)施加由所述内燃机(5)产生的牵引扭矩；转换到串行的混合动力运行，在串行的混合动力运行中所述内燃机(5)驱动所述第一电气机械(9)用于产生电能，所述电能被所述第二电气机械(11)使用，以便产生牵引扭矩；分开所述主离合器(K0)；在所述主离合器分开的情况下，将所述内燃机(5)的转速调整到在并行的混合动力运行中用于变速器(19)的第二挡位的第二转速；挂入所述变速器(19)的第二挡位；闭合所述主离合器(K0)；和在挂入第二挡位的情况下转换到并行的混合动力运行。
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