[发明专利]发动机支架在审
| 申请号： | 201680066738.5 | 申请日： | 2016-11-10 |
| 公开（公告）号： | CN108290487A | 公开（公告）日： | 2018-07-17 |
| 发明（设计）人： | 哈特穆特·克雷默;哈拉尔德·霍克默思;丹尼尔·法贝尔;亚历山大·豪斯曼 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 张春水;刘刚 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 一种用于阻止直线运动的发动机支架(1)，所述发动机支架具有：夹紧体锁定单元(3)，所述夹紧体锁定单元具有两个切换状态；设置在夹紧体锁定单元(3)径向外部的壳体(4)；以及杆(2)，其中在打开的切换状态中，杆(2)能够相对于壳体(4)直线移动，并且在闭合的切换状态中，在杆(2)和壳体(4)之间的相对的直线移动被阻止，其中夹紧体锁定单元(3)具有：两个夹紧体保持架(6，7)以及至少一个弹簧(11，16)，所述夹紧体保持架彼此轴向并排地设置并且在所述夹紧体保持架中引导多个夹紧体(10)，其中借助于夹紧体保持架(6，7)相互间的轴向移动产生锁定作用。 | ||
| 搜索关键词： | 夹紧体 保持架 锁定 发动机支架 切换状态 壳体 直线移动 径向外部 轴向移动 闭合 弹簧 轴向 | ||
【主权项】：
1.一种用于支撑内燃机的发动机支架(1)，所述发动机支架具有：夹紧体锁定单元(3)，所述夹紧体锁定单元具有两个切换状态；在所述夹紧体锁定单元(3)径向外部设置的壳体(4)；以及杆(2)，其中在打开的切换状态中，所述杆(2)能够相对于所述壳体(4)直线移动，并且在闭合的切换状态中，在杆(2)和壳体(4)之间的相对的直线移动被阻止，其中所述夹紧体锁定单元(3)具有：两个夹紧体保持架(6，7)以及至少一个弹簧(11，16)，所述夹紧体保持架轴向并排设置，并且在所述夹紧体保持架中引导多个夹紧体(10)，其中借助于所述夹紧体保持架(6，7)相互间的轴向移动产生锁定作用。
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