[发明专利]车辆用冷却系统有效
| 申请号： | 201680068250.6 | 申请日： | 2016-11-21 |
| 公开（公告）号： | CN108291473B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 宫岛则义 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | F01P7/16 | 分类号： | F01P7/16;F01P3/20;B60H1/32;B60H3/00;B60K13/02;F01P3/18 |
| 代理公司： | 上海华诚知识产权代理有限公司 31300 | 代理人： | 张丽颖 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 在车辆用冷却系统中，第一循环流路形成部(21)使热介质在制冷器(14)与冷却器芯(16)之间循环。第二循环流路形成部(22)使热介质在中冷器(15)与散热器(13)之间循环。第一连通流路形成部(23)连接于第一循环流路的冷却器芯的热介质出口侧且制冷器的热介质入口侧的部位与第二循环流路的中冷器的热介质出口侧且散热器的热介质入口侧的部位，将第一循环流路与第二循环流路连通。第二连通流路形成部(24)连接于第一循环流路的制冷器的热介质出口侧且冷却器芯的热介质入口侧的部位与第二循环流路的散热器的热介质出口侧且中冷器的热介质入口侧的部位，将第一循环流路与第二循环流路连通。切换部(25)切换如下状态：第一循环流路与第二循环流路通过第一连通流路和第二连通流路而连通的状态和不连通的状态。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 冷却系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆用冷却系统，其特征在于，具备：制冷器(14)，该制冷器使制冷循环(31)的低压侧制冷剂与热介质进行热交换来对所述热介质进行冷却；冷却器芯(16)，该冷却器芯使由所述制冷器(14)冷却后的所述热介质与向车室内吹送的空气进行热交换来对所述空气进行冷却；第一循环流路形成部(21)，该第一循环流路形成部形成第一循环流路，该第一循环流路使所述热介质在所述制冷器(14)与所述冷却器芯(16)之间循环；中冷器(15)，该中冷器使发动机的进气与所述热介质进行热交换来对所述进气进行冷却；散热器(13)，该散热器使由所述中冷器(15)热交换后的所述热介质与外气进行热交换；第二循环流路形成部(22)，该第二循环流路形成部形成第二循环流路，该第二循环流路使所述热介质在所述中冷器(15)与所述散热器(13)之间循环；第一连通流路形成部(23)，该第一连通流路形成部连接于所述第一循环流路(21)中的所述冷却器芯(16)的热介质出口侧且所述制冷器(14)的热介质入口侧的部位、和所述第二循环流路(22)中的所述中冷器(15)的热介质出口侧且所述散热器(13)的热介质入口侧的部位，该第一连通流路形成部形成将所述第一循环流路(21)与所述第二循环流路(22)连通的第一连通流路；第二连通流路形成部(24)，该第二连通流路形成部连接于所述第一循环流路(21)中的所述制冷器(14)的热介质出口侧且所述冷却器芯(16)的热介质入口侧的部位、和所述第二循环流路(22)中的所述散热器(13)的热介质出口侧且所述中冷器(15)的热介质入口侧的部位，该第二连通流路形成部形成将所述第一循环流路(21)与所述第二循环流路(22)连通的第二连通流路；以及切换部(25)，该切换部切换如下状态：所述第一循环流路(21)与所述第二循环流路(22)通过所述第一连通流路(23)以及所述第二连通流路(24)连通的状态和不连通的状态。
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