[发明专利]车辆控制装置有效
| 申请号： | 201680069238.7 | 申请日： | 2016-11-08 |
| 公开（公告）号： | CN108290572B | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 伊東悠太郎;森本洋平;池本宣昭;成田隆大;近藤益弘 | 申请（专利权）人： | 株式会社电装 |
| 主分类号： | B60W10/26 | 分类号： | B60W10/26;B60W10/08;B60W20/00;B60W20/12;B60L53/00 |
| 代理公司： | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人： | 胡曼 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 车辆控制装置(50)具有：搜索部，所述搜索部基于由导航装置(60)供给的地理信息，搜索适合电动机(32)进行再生的下坡之前的减速开始位置；以及充电率控制部，当车辆(100)已到达减速开始位置时，所述充电率控制部进行使车速降低以使蓄电池(40)的充电率降低的减速控制。在充电率控制部进行减速控制的过程中，使车辆(100)的驱动力降低至仅通过电动机输出而得到的驱动力，从而使车速降低。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆控制装置(50)，对车辆(100)进行控制，车辆(100)包括发动机(31)和通过由蓄电池(40)供给的电力而驱动的电动机(32)，使用发动机输出和电动机输出中的至少任一个作为驱动力，所述车辆控制装置(50)的特征在于，包括：搜索部(S2)，所述搜索部(S2)基于由导航装置(60)供给的地理信息，对能进行所述电动机的再生的下坡进行搜索；以及充电率控制部(S25)，所述充电率控制部(S25)在比搜索到的所述下坡更靠前的减速开始位置，进行使车速降低以使所述蓄电池的充电率降低的减速控制，在所述减速控制中，使所述车辆的驱动力降低至仅通过所述电动机输出而得到的驱动力，从而使车速降低。
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