[发明专利]具有液压牵拉止挡的振动减震器有效
| 申请号： | 201680069326.7 | 申请日： | 2016-11-23 |
| 公开（公告）号： | CN108291602B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | J-R.施莱格尔;G.克勒克;M.施赖纳 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | F16F9/34 | 分类号： | F16F9/34;F16F9/516 |
| 代理公司： | 72001 中国专利代理(香港)有限公司 | 代理人： | 郭帆扬;李强<国际申请>=PCT/EP2 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种具有液压牵拉止挡的振动减震器，用于机动车车轮悬挂的具有液压牵拉止挡的振动减震器包括容器管(2'")、活塞杆(3'")和液压减振装置(10'")，该减振装置具有固定在活塞杆(3)处的减振活塞(11'")，该减振装置在活塞杆拉出路径的端部区域中在到达最大的活塞杆拉出路径之前提供与活塞杆(3'")的牵拉运动相反指向的液压力。减振活塞(11'")具有环绕的槽口(12'")，在该槽口中容纳有开缝的密封环(16'")，密封环在活塞杆拉出路径的所述端部区域中在活塞杆(3'")沿牵拉方向运动时在槽口(12'")中液压地密封，并且在活塞杆(3'")沿压按方向运动时从槽口(12'")的压按方向侧的侧面(14'")至少局部地升起，该侧面(14'")在沿压按方向的一侧上限制槽口(12'")并且指向牵拉方向，以便提供液压减振介质在槽口(12'")和密封环(16'")之间穿过的限定的可穿透性。 | ||
| 搜索关键词： | 活塞杆 槽口 牵拉 振动减震器 密封环 止挡 端部区域 减振活塞 减振装置 指向 液压减振装置 机动车车轮 减振介质 牵拉运动 侧面 可穿透 容器管 上限制 液压力 开缝 密封 环绕 穿过 容纳 悬挂 | ||
【主权项】：
1.一种用于机动车车轮悬挂的具有液压牵拉止挡的振动减震器，包括：/n容器管(2)，/n活塞杆(3)，和/n液压减振装置(10)，其具有固定在所述活塞杆(3)处的减振活塞(11)，该液压减振装置在活塞杆拉出路径的端部区域中在到达最大的活塞杆拉出路径之前提供与所述活塞杆(3)的牵拉运动相反指向的液压力，/n其中，所述减振活塞(11)具有环绕的槽口(12)，在该槽口中容纳有开缝的密封环(16)，/n其特征在于，/n所述密封环(16)在所述活塞杆拉出路径的所述端部区域中在所述活塞杆(3)沿牵拉方向运动时在所述槽口(12)中液压地进行密封，并且在所述活塞杆(3)沿压按方向运动时从所述槽口(12)的压按方向侧的侧面(14)至少局部升起，所述侧面(14)在沿压按方向的一侧上限制所述槽口(12)并且指向牵拉方向，以便提供液压减振介质在所述槽口(12)和所述密封环(16)之间穿过的限定的可穿透性，并且/n所述密封环(16'")由具有恒定横截面的线材件构成。/n
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