[发明专利]节气门控制系统和方法在审
申请号: | 201680086936.8 | 申请日: | 2016-04-19 |
公开(公告)号: | CN109328149A | 公开(公告)日: | 2019-02-12 |
发明(设计)人: | M·R·莫里塞;K·K·维拉拉加万 | 申请(专利权)人: | 马格特产品有限公司 |
主分类号: | B60K31/00 | 分类号: | B60K31/00;B60K26/00 |
代理公司: | 上海一平知识产权代理有限公司 31266 | 代理人: | 徐迅;祝莲君 |
地址: | 加拿大*** | 国省代码: | 加拿大;CA |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种用于车辆的节气门控制系统和方法。所述节气门控制系统从车辆节气门控制器接收输入电压。节气门控制系统准备节气门信号并将节气门信号提供给节气门,以迫使减速到所选速度或将加速约束到选定的值。准备节气门信号,可以在检测速度或输入电压的最大阈值之后。最大阈值可以针对车辆位置的。可以参考输入电压、车辆速度、车辆位置或其他参数,来限定节气门信号和最大阈值。节气门信号可以逐渐地强制减速或约束加速,以减轻车辆节气门控制器对驾驶员命令的响应性的损失。节气门信号可以是提供给车辆电子控制模块的输出电压。 | ||
搜索关键词: | 节气门信号 节气门控制系统 节气门控制器 车辆位置 参考输入电压 车辆电子控制 驾驶员命令 接收输入 强制减速 输出电压 输入电压 节气门 响应性 减速 检测 | ||
【主权项】:
1.一种控制车辆上的节气门的方法,其特征在于,所述方法包括:接收车辆速度的速度数据;接收车辆位置的位置数据;从节气门控制器接收输入电压;访问对应于所述车辆位置的最大速度阈值;将所述车辆速度与所述最大速度阈值进行比较;以及向所述节气门提供节气门信号;其中,在所述速度数据表示所述车辆速度低于所述最大速度阈值的情况下,所述节气门信号对应于所述输入电压;以及在所述速度数据表示所述车辆速度大于所述最大速度阈值的情况下,所述节气门信号对应于降低的输入电压值,以便控制车辆减速。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K31-00 只作用于单个子系统、用于自动控制车速的车辆配件,即防止车速超过某个任定的速度或保持车速在驾驶员特地选定的速度上
B60K31-02 . 包含电动伺服机构的
B60K31-06 . 包含流体压力驱动的伺服机构
B60K31-12 . 包含响应离心力的装置
B60K31-16 . 有防止或阻止未经许可使用或调节控制机构的装置
B60K31-18 . 包含对可闻、可见或相反情况发出存在异常或非预定速度的信号装置