[发明专利]发动机的控制方法以及控制装置有效
| 申请号： | 201680087492.X | 申请日： | 2016-07-13 |
| 公开（公告）号： | CN109415992B | 公开（公告）日： | 2020-03-27 |
| 发明（设计）人： | 玉越健司;富田将;谷端真 | 申请（专利权）人： | 日产自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D45/00 | 分类号： | F02D45/00 |
| 代理公司： | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人： | 何立波;张天舒 |
| 地址： | 日本神*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 对发动机的目标扭矩进行设定，基于所设定的目标扭矩而对发动机扭矩进行控制。对比目标扭矩大的容许扭矩进行设定，作为表示发动机的实际的运转状态的指标而对不同的多个运转状态参数进行检测，基于所检测出的多个运转状态参数而分别对实际的发动机扭矩即实际扭矩进行计算，将所计算出的实际扭矩中的最大值选择为最终的实际扭矩。对所选择的实际扭矩和容许扭矩进行比较，生成与实际扭矩和容许扭矩的比较结果相应的控制信号。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 控制 方法 以及 装置 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的控制方法，其是对发动机的目标扭矩进行设定、并基于所设定的目标扭矩而对发动机扭矩进行控制的发动机的控制方法，其中，对比所述目标扭矩大的容许扭矩进行设定，作为表示发动机的实际的运转状态的指标而对不同的多个运转状态参数进行检测，基于检测出的多个运转状态参数而分别对实际的发动机扭矩即实际扭矩进行计算，将所计算出的实际扭矩中的最大值选择为最终的实际扭矩，对所选择的实际扭矩和所述容许扭矩进行比较，生成与所述实际扭矩和所述容许扭矩的比较结果相应的控制信号。
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