[发明专利]内燃发动机和用于控制发动机的制动扭矩的方法有效
| 申请号： | 201680089807.4 | 申请日： | 2016-10-06 |
| 公开（公告）号： | CN109804151B | 公开（公告）日： | 2022-03-29 |
| 发明（设计）人： | 安德斯·莫林 | 申请（专利权）人： | 沃尔沃卡车集团 |
| 主分类号： | F02D9/06 | 分类号： | F02D9/06;F02D13/02;F02D13/04 |
| 代理公司： | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人： | 王伟;高伟 |
| 地址： | 瑞典，*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本发明提供一种内燃发动机，其包括：‑气缸(301、302)，其包括连接到可旋转曲轴的活塞，‑空气引导件(901)，其被布置成向气缸(301、302)引导空气流，‑可调节空气流动限制元件(903)，其被布置成限制通过空气引导件(901)的流动，‑排气引导件(501、502)，其被布置成从气缸(301、302)引导气流，‑可调节排气流动限制元件(601、602)，其被布置成限制通过排气引导件(501、502)的流动，‑排气阀(7)，其被布置成控制气缸(301、302)和排气引导件(501、502)之间的连通，和‑排气阀致动组件(8)，其用于致动排气阀(7)以便在气缸(301、302)的多个循环中的每一个循环中执行排气阀致动序列，‑其中，排气阀致动组件(8)适于控制排气阀致动序列的开始以使其选择性地在非零曲轴角区间内的任何曲轴角处发生。 | ||
| 搜索关键词： | 内燃 发动机 用于 控制 制动 扭矩 方法 | ||
【主权项】：
1.一种内燃发动机，包括：‑气缸(301、302)，所述气缸(301、302)包括连接到可旋转的曲轴的活塞，‑空气引导件(901)，所述空气引导件(901)被布置成将空气流引导到所述气缸(301、302)，‑可调节的空气流动限制元件(903)，所述空气流动限制元件(903)被布置成限制通过所述空气引导件(901)的流动，‑排气引导件(501、502)，所述排气引导件(501、502)被布置成从所述气缸(301、302)引导气流，‑可调节的排气流动限制元件(601、602)，所述排气流动限制元件(601、602)被布置成限制通过所述排气引导件(501、502)的流动，‑排气阀(7)，所述排气阀(7)被布置成控制所述气缸(301、302)和所述排气引导件(501、502)之间的连通，以及‑排气阀致动组件(8)，所述排气阀致动组件(8)用于致动所述排气阀(7)，以便在所述气缸(301、302)的多个循环中的每一个循环中执行排气阀致动序列，‑其特征在于，所述排气阀致动组件(8)适于控制所述排气阀致动序列的开始，以使其选择性地在非零曲轴角区间内的任何曲轴角处发生。
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