[发明专利]带可变气门正时机构的发动机的控制装置在审
| 申请号： | 201680090172.X | 申请日： | 2016-10-28 |
| 公开（公告）号： | CN109863287A | 公开（公告）日： | 2019-06-07 |
| 发明（设计）人： | 西本敏朗;西尾贵史;居轩年希 | 申请（专利权）人： | 马自达汽车株式会社 |
| 主分类号： | F02D13/02 | 分类号： | F02D13/02;F01L1/356;F02D13/06 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 高迪 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 发动机(2)具有VVT机构(33、90)和喷油器(28)，VVT机构(33、90)利用液压驱动，与发动机的运转区域相对应地改变进气门(14)和排气门(15)中的至少一者的开启时刻或关闭时刻，喷油器(28)以第一规定液压以上的压力向活塞方向喷油。发动机(2)的控制装置将VVT机构所使用的液压的上限设定得比第一规定液压低，并控制对VVT机构的液压供给，以使VVT机构的工作速度在进气门和排气门的开启期间的重叠量增多的方向上变快，在该重叠量减少的方向上变慢。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 喷油器 控制装置 进气门 排气门 重叠量 可变气门正时机构 关闭时刻 活塞方向 开启期间 开启时刻 上限设定 液压供给 液压驱动 运转区域 喷油 | ||
【主权项】：
1.一种发动机的控制装置，所述发动机具有可变气门正时机构和喷油器，所述可变气门正时机构利用液压驱动，与发动机的运转区域相对应地改变进气门和排气门中的至少一者的开启时刻或关闭时刻，所述喷油器以第一规定液压以上的压力向活塞方向喷油，所述发动机的控制装置的特征在于：所述可变气门正时机构所使用的液压的上限被设定得比所述第一规定液压低，并且，所述发动机的控制装置控制对所述可变气门正时机构的液压供给，以使所述可变气门正时机构的工作速度在所述进气门和所述排气门的开启期间的重叠量增多的方向上变快，而在该重叠量减少的方向上变慢。
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