[发明专利]用于飞机大翼主承力梁修理型材钻孔的引孔工具及工艺

摘要

本发明公开了用于飞机大翼主承力梁修理型材钻孔的引孔工具及工艺，使用一级导套、二级导套、标准钻头、铰刀和扩孔钻头进行钻孔。其中，一级导轴的外径与型材所需孔径配合，内径与二级导套的外径配合；扩孔钻头为两级钻头，即在主体钻头向外延伸有导钻钻头。与现有技术直接使用钻头钻孔后逐级扩孔相比，本发明使用导套进行引孔，避免了因损伤腹板原有的紧固件孔径从而破坏腹板结构。同时，将传统单级扩孔钻头进行改进为两级钻头，将两次扩孔的对中工序整合成一次完成对中。因此，使用本发明的引孔工具具有操作简单，引孔精度高，工序简化等特点。

主权项

1.一种采用引孔工具进行飞机大翼主承力梁修理型材钻孔的引孔工艺，其特征是包括：对于所需孔径小于或等于10D的孔径，其引孔工艺如下：S1，在油箱内部腹板上的原始紧固件孔中导入一级导套（3）；S2,用标准钻头通过所述一级导套（3）从油箱内往外在修理型材上钻出初始紧固件孔；S3,在油箱外侧用第一扩孔钻对修理型材进行扩孔至所需孔径，并将所述一级导套（3）取出；S4，使用铰刀对该孔进行精铰孔，减少误差以使油箱与修理型材干涉配合；对于所需孔径大于10D的孔径，其引孔工艺如下：S5，在油箱内部腹板上的原始紧固件孔中导入所述一级导套（3），再将二级导套（4）嵌入上述一级导套（3）的导轴内径中；S6，用标准钻头通过所述二级导套（4）从油箱内往外在修理型材上钻出初始紧固件孔；S7，在油箱外侧用第二扩孔钻对修理型材进行扩孔，第二扩孔钻的导钻钻头钻入所述二级导套（4）内后，主体钻头继续扩孔，此时扩孔钻头边扩孔边将所述二级导套（4）从所述一级导套（3）中推出；S8，用第一扩孔钻进行二次扩孔至所需尺寸，并将所述一级导套取出；S9，使用铰刀对该孔进行精铰孔，减少误差以使油箱与修理型材干涉配合；所述的引孔工具，包括用于钻初定位孔的标准钻头（5）和用于保险扩孔的铰刀，还包括一级导套（3）和第一扩孔钻头（6）；所述一级导套（3）为管状，内孔是一通孔、外表呈阶梯柱体表面，外表面大径为导头，小径为导轴，导轴外表面的横截面为圆形、导头外表面的横截面为六角形；所述一级导套（3）的导轴外径与修理型材最终孔径配合；所述第一扩孔钻头（6）为两级钻头，即在主体钻头前端向前延伸有导钻钻头，所述主体钻头外径与一级导套的导轴外径相等，导钻钻头与一级导套的内径配合；还包括二级导套（4）和第二扩孔钻头（7），所述二级导套（4）也为管状，内孔是一通孔、外表呈阶梯圆柱表面；所述二级导套（4）的导轴外径与所述一级导套（3）的内径配合；所述第二扩孔钻头为两级钻头，即在主体钻头前端向前延伸有导钻钻头，其主体钻头外径与二级导套（4）的导轴外径相等，导钻钻头与二级导套（4）的孔径配合；所述一级导套（3）的导头长度大于导轴的长度，导轴长度等于油箱腹板的厚度；所述二级导套（4）的导轴长度不大于所述一级导套（3）的长度。