[发明专利]燃料喷射控制的方法有效
| 申请号： | 201710003003.4 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN106939844B | 公开（公告）日： | 2021-10-26 |
| 发明（设计）人： | C·波洛诺斯基;E·M·库尔茨;A·劳里;M·J·V·尼乌斯塔特;P·J·坦尼森;J·芬楚姆 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | F02D41/40 | 分类号： | F02D41/40;F02D35/02;F02D41/02;F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京纪凯知识产权代理有限公司 11245 | 代理人： | 徐东升;赵蓉民 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 本申请涉及燃料喷射控制的方法。提供用于以减少的燃烧相位在高负荷状况下改进发动机性能同时维持汽缸内峰值压力在限制内的方法和系统。在引燃燃料喷射之后，主燃料喷射被分成多次较小的喷射，较小的喷射围绕主燃料喷射的正时分布，使得用于每次喷射的峰值汽缸压力在汽缸压力限制内。以此方式，产生更多的焓用于加快排气催化剂的升温。 | ||
| 搜索关键词： | 燃料 喷射 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于发动机的方法，其包含：响应于用于比阈值正时更迟发生的到汽缸中的计划的主燃料喷射的预测的峰值汽缸内压力，将所述计划的主燃料喷射分成至少第一喷射和第二喷射，其中所述第一喷射相对于所述计划的主燃料喷射的正时被提前。
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