[发明专利]用于减少氮氧化物的发动机控制系统和方法有效
| 申请号： | 201710004371.0 | 申请日： | 2017-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN106968821B | 公开（公告）日： | 2020-05-19 |
| 发明（设计）人： | D·P·谢佐马克;R·J·加伦;R·S·麦卡尔平;A·S·所罗门 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D41/30 | 分类号： | F02D41/30;F02D41/00;F02D41/02 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 成城;邓雪萌 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | 燃料控制模块基于预定的贫空/燃比来控制发动机的燃料喷射。预定的贫空/燃比相对于燃料的化学计量空/燃比是贫燃的。汽缸控制模块选择性地停用发动机的M个汽缸的进气阀和排气阀的开启以增加废气中的氮氧化物(NOx)的去除。M为大于0且小于发动机的汽缸的总数的整数。燃料控制模块还：当停用M个汽缸的进气阀和排气阀的开启时，禁用M个汽缸的燃料供给；以及当禁用M个汽缸的燃料供给以及停用M个汽缸的进气阀和排气阀的开启时，基于相对于化学计量空/燃比的预定的富空/燃比来控制其他汽缸的燃料喷射。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 减少 氧化物 发动机 控制系统 方法 | ||
【主权项】：
一种发动机控制方法，其包括：基于预定的贫空/燃比来控制发动机的燃料喷射，其中所述预定的贫空/燃比相对于所述燃料的化学计量空/燃比是贫燃的；选择性地停用所述发动机的M个汽缸的进气阀和排气阀的开启以增加废气中氮氧化物(NOx)的去除，其中M为大于0且小于所述发动机的汽缸的总数的整数；当停用所述M个汽缸的所述进气阀和排气阀的开启时，禁用所述M个汽缸的燃料供给；和当禁用所述M个汽缸的燃料供给以及停用所述M个汽缸的进气阀和排气阀的开启时，基于相对于用于所述燃料的所述化学计量空/燃比的预定的富空/燃比来控制所述发动机的其他汽缸的燃料喷射。
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