[发明专利]可实现变量泵合分流时变排量的逻辑控制阀

摘要

本发明涉及装载机液压系统，尤其涉及一种可实现变量泵合分流时变排量的逻辑控制阀，包括有定值减压阀、液控换向阀、流量补偿阀、压力补偿阀、梭阀、单向阀和油口，控制信号分别取自转向系统负载信号和工作系统负载信号，压力补偿阀的开度控制转向系统是否向工作系统合流。本发明的逻辑控制阀中装设有压力补偿阀，该压力补偿阀及变量泵负载敏感阀的启闭都与工作负载关联，使得变量泵根据转向液压系统和工作液压系统的需求提供流量，从而实现了变量泵合流时变排量，按需输出流量。

主权项

1.一种可实现变量泵合分流时变排量的逻辑控制阀，其特征在于，包括有定值减压阀（1）、液控换向阀（2）、流量补偿阀（3）、压力补偿阀（6）、梭阀（8）、单向阀（10）以及P1 油口、PX油口、PSt油口、LS1油口、LS2油口、LS3油口、KL油口、CF油口、EF油口、T1油口；所述P1油口优先连通CF油口，P1油口通过定值减压阀（1）一路接通PX油口、另一路经单向阀（10）接通PSt油口，P1油口通过液控换向阀（2）接通流量补偿阀（3）弹簧腔，P1油口通过流量补偿阀（3）、压力补偿阀（6）接通EF油口；所述LS2油口和所述LS3油口经梭阀（8）选择与所述LS1油口连通；所述KL油口连通液控换向阀（2）控制端；所述定值减压阀（1）和液控换向阀（2）的弹簧腔与T1油口连通；所述LS3油口与压力补偿阀（6）弹簧腔连通；CF油口连接转向系统，P1油口连接转向变量泵，T1油口连接油箱，KL油口取自先导控制信号，EF油口连接工作系统，LS3取自工作系统负载信号，PX油口连接转向系统小排量转向器，PSt油口连接先导阀；EF油口与LS3油口之间的压差决定压力补偿阀（6）的开度，控制转向变量泵是否向工作系统合流及合流流量。