[发明专利]一种通过电量消耗和租车间隔进行故障检测的方法在审

专利信息
申请号: 201710020453.4 申请日: 2017-01-11
公开(公告)号: CN108304939A 公开(公告)日: 2018-07-20
发明(设计)人: 蒋阳川 申请(专利权)人: 宁波轩悦行电动汽车服务有限公司
主分类号: G06Q10/00 分类号: G06Q10/00;G06Q30/06;G06Q50/30
代理公司: 杭州杭诚专利事务所有限公司 33109 代理人: 尉伟敏;杨燕霞
地址: 315000 浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明公开了一种通过电量消耗和租车间隔进行故障检测的方法,包括电量消耗判定和租车间隔判定;电量消耗判定过程包括以下步骤:B1、记录本车标准行驶距离下电动汽车电机的耗电量Q;B2、读取基准耗电量Q0;B3、计算本车耗电率M;B4、如果M超过耗电率阈值,则判定车辆存在故障;如果M小于或等于耗电率阈值,则判定车辆正常。对于电动汽车来说,电池状态直接决定了车辆的行驶里程、动力输出性能,而电量消耗速度可以反应车辆的电池状态。如果电量消耗速度较快,表明电池性能不良,很可能无法完成预定路程,较容易出现半路抛锚的问题,严重影响用户的租车体验,也会给租赁公司造成负面形象。本方案适用于电动汽车租赁系统的监控。
搜索关键词: 电量消耗 判定 车间隔 耗电 电池状态 电动汽车 故障检测 读取 电动汽车电机 动力输出性能 基准耗电量 电池性能 判定过程 行驶距离 行驶里程 影响用户 租赁系统 记录本 耗电量 抛锚 租车 路程 租赁 监控
【主权项】:
1.一种通过电量消耗和租车间隔进行故障检测的方法,其特征在于,包括电量消耗判定和租车间隔判定;如果电量消耗判定和租车间隔判定中的任意一种判定结果为车辆出现故障,则通知工作人员进行修理或维护;如果电量消耗判定和租车间隔判定两者的判定结果都为车辆处于正常状态,则不通知工作人员进行修理或维护;电量消耗判定过程包括以下步骤:B1、记录本车标准行驶距离下电动汽车电机的耗电量Q;B2、读取基准耗电量Q0;B3、计算本车耗电率M,计算公式如下:M=Q/Q0;B4、如果M超过耗电率阈值,则判定车辆存在故障;如果M小于或等于耗电率阈值,则判定车辆正常。
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