[发明专利]一种单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统在审
申请号: | 201710021529.5 | 申请日: | 2017-01-12 |
公开(公告)号: | CN106847042A | 公开(公告)日: | 2017-06-13 |
发明(设计)人: | 刘敏章;张欢;朱春光;郑万冬;崔桐;由世俊 | 申请(专利权)人: | 天津大学 |
主分类号: | G09B25/00 | 分类号: | G09B25/00 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所12201 | 代理人: | 宋洁瑾 |
地址: | 300072*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | 本发明公开了一种单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统,包括隧道主体,设置于隧道主体上的压力测试系统、温度测试系统、烟气分析系统和活塞风速测试系统,列车模型以及设置于列车模型中的燃烧器,所述隧道主体和列车模型由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成,列车模型为两至多个,列车模型内部设置有车载电机,通过遥控控制速度控制电机启停及运转速度。本发明通过车载电机动力系统,遥控列车运动状态,简化实验台装置的同时,提高了控制精度,通过调整隧道主体标准段的数量来调节自身的长度,通过调整列车主体标准段的数量来调节列车长度,从而模拟不同长度地铁或铁路隧道、不同列车长度的多运动体火灾特性、烟气扩散特性及活塞风耦合规律。 | ||
搜索关键词: | 一种 隧道 车载 动力 运动 火灾 缩尺 实验 系统 | ||
【主权项】:
一种单隧道车载动力多运动体火灾缩尺寸实验系统,包括隧道主体(1),设置于隧道主体(1)上的压力测试系统(2)、温度测试系统(3)、烟气分析系统(4)和活塞风速测试系统(5),列车模型(8)以及设置于列车模型(8)中的燃烧器(9),其特征在于,所述隧道主体(1)和列车模型(8)由多段缩尺寸模型实验标准段拼装组成,列车模型(8)为两至多个,列车模型(8)内部设置有车载电机(10),通过遥控控制速度控制电机(10)启停及运转速度。
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