[发明专利]一种双拱形城市地下综合体及其暗挖建造方法

摘要

一种双拱形城市地下综合体及其暗挖建造方法，双拱形城市地下综合体自下到上分为5层，分别为海绵城市专用水舱、下层交通专用舱、上层交通专用舱、地下综合管廊舱和安全人行与检修舱，各层之间分别由下层车道底梁板、上层车道底梁板、综合管廊层底板和安全人行与检修层底板隔开；海绵城市专用水舱内设置维修车道、维修车、水管墩、水管；所述的下层交通专用舱、上层交通专用舱均分别设置安全防火隔离墙，将其分隔为内侧空间较大的交通舱和两侧空间较小的安全疏散舱；所述的地下综合管廊舱由两侧的斜墙和若干个竖直的综合管廊竖隔板分隔为多个舱；本发明采用暗挖的建造方法，对周围环境影响小，且能保证施工安全，且施工经济。

主权项

1.一种双拱形城市地下综合体，主要包括超前中空注浆锚杆(1)、待开挖隧道(2)、中顶永久锚杆(3)、中部临时锚杆(4)、中顶初级永久支护(5)、中部临时支护(6)、侧壁永久锚杆(7)、侧室侧壁临时锚杆(8)、侧壁初级永久支护(9)、侧室侧壁临时支护(10)、侧室顶壁临时支护(11)、临时支撑(12)、侧边基础(13)、下部侧边墙(14)、中部基础(15)、下部中承重墙(16)、上部侧边墙(17)、上部中承重墙(18)、飞鸟顶部(19)、中顶排水系统空间(20)、顶部永久锚杆(21)、顶部初级永久支护(22)、顶部二次衬砌结构(23)、综合管廊层底板(24)、安全人行与检修层底板(25)、综合管廊竖隔板(26)、斜墙(27)、底部初级支护(28)、底部二次衬砌(29)、下层车道底梁板(30)、上层车道底梁板(31)、维修车道(32)、维修车(33)、水管墩(34)、水管(35)和安全防火隔离墙(36)；其特征在于：双拱形城市地下综合体为双拱形相连，两个马蹄形连接处设置一道中承重墙，整体布局与结构以中承重墙对称；双拱形城市地下综合体自下到上分为5层，分别为海绵城市专用水舱、下层交通专用舱、上层交通专用舱、地下综合管廊舱和安全人行与检修舱，各层之间分别由下层车道底梁板(30)、上层车道底梁板(31)、综合管廊层底板(24)和安全人行与检修层底板(25)隔开；海绵城市专用水舱内设置维修车道(32)、维修车(33)、水管墩(34)、水管(35)；所述的下层交通专用舱、上层交通专用舱均分别设置安全防火隔离墙(36)，将其分隔为内侧空间较大的交通舱和两侧空间较小的安全疏散舱；所述的地下综合管廊舱由两侧的斜墙(27)和若干个竖直的综合管廊竖隔板(26)分隔为多个舱；双拱形城市地下综合体的暗挖建造方法为：第1步：超前中空注浆锚杆、小导管安装、注浆；第2步：Ⅰ区、Ⅱ区和Ⅲ区开挖；第3步：Ⅳ区、Ⅴ区和Ⅵ区开挖；第4步：下部侧边墙和下部中承重墙结构建造；第5步：上部侧边墙和上部中承重墙结构建造以及临时支撑；第6步：Ⅶ区和Ⅷ区开挖以及顶部初级支护；第7步：顶部衬砌；第8步：综合管廊层底板建造；第9步：安全人行与检修层底板和综合管廊竖隔板建造；第10步：Ⅸ区和Ⅹ区开挖；第11步：底部二次衬砌；第12步：下层车道底梁板建造；第13步：上层车道底梁板建造；第14步：海绵城市专用水舱建造；第15步：安全防火隔离墙建造；所述的Ⅰ区为待开挖隧道(2)的中区上部，所述的Ⅱ区为待开挖隧道(2)的左侧区上部，所述的Ⅲ区为待开挖隧道(2)的右侧区上部，所述的Ⅳ区为待开挖隧道(2)的左侧区下部，所述的Ⅴ区为待开挖隧道(2)的中区下部，所述的Ⅵ区为待开挖隧道的右侧区下部，所述的Ⅶ区位于待开挖隧道(2)的左侧单拱洞中上部，所述的Ⅷ区位于待开挖隧道(2)的右侧单拱洞中上部，所述的Ⅸ区位于待开挖隧道(2)的左侧单拱洞中下部，所述的Ⅹ区位于待开挖隧道(2)的右侧单拱洞中下部。