[发明专利]车辆液压系统及具有其的工程车辆有效
| 申请号： | 201710029806.7 | 申请日： | 2017-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN106762928B | 公开（公告）日： | 2018-10-16 |
| 发明（设计）人： | 薛源;赵燕;刘相 | 申请（专利权）人： | 徐工集团工程机械有限公司 |
| 主分类号： | F15B13/06 | 分类号： | F15B13/06;F15B11/16 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 刘志强 |
| 地址： | 221004 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及车辆液压系统、工程车辆。车辆液压系统包括：第一泵和第二泵，均由车辆的发动机驱动；转向控制阀，包括第一换向阀、第二换向阀和压力控制阀，转向控制阀具有第一状态和第二状态，在第一状态，第一换向阀的进口与第一换向阀的第一出口导通，第二换向阀的进口与第二换向阀第一出口导通，以使第一泵和第二泵均向转向系统提供液压流体；在第二状态，第一换向阀的进口与第一换向阀第一出口和第二出口均导通，以使压力控制阀控制第一换向阀的第一出口向转向系统输出的液压流体的压力。应用了本申请的技术方案，改善了现有技术中存在的发动机高速转动时方向盘过于敏感、发动机低速转动时转向助力较小的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 液压 系统 具有 工程 | ||
【主权项】：
1.一种车辆液压系统，其特征在于，包括：第一泵(4)和第二泵(5)，均由车辆的发动机(3)驱动；转向控制阀(30)，包括第一换向阀(2)、第二换向阀(9)和压力控制阀(15)，所述第一换向阀(2)具有进口、第一出口和第二出口，所述第一换向阀(2)能够与所述第一泵(4)连通，所述第一换向阀(2)的第一出口用于连通车辆的转向系统，所述第一换向阀(2)的第二出口与所述压力控制阀(15)连通，所述第二换向阀(9)具有进口、第一出口和第二出口，所述第二换向阀(9)的进口能够与所述第二泵(5)连通，所述第二换向阀(9)的第一出口用于连通车辆的转向系统，所述第二换向阀(9)的第二出口用于连通流体箱(7)，所述转向控制阀(30)具有第一状态和第二状态，在所述第一状态，所述第一换向阀(2)的进口与所述第一换向阀(2)的第一出口导通，所述第二换向阀(9)的进口与所述第二换向阀(9)第一出口导通，以使第一泵(4)和所述第二泵(5)均向所述转向系统提供液压流体；在所述第二状态，所述第一换向阀(2)的进口与所述第一换向阀(2)第一出口和第二出口均导通，以使所述压力控制阀(15)控制所述第一换向阀(2)的第一出口向所述转向系统输出的液压流体的压力。
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