[发明专利]车辆的发电装置有效
| 申请号： | 201710030196.2 | 申请日： | 2017-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN106997922B | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 杉本和大 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01L35/32 | 分类号： | H01L35/32 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 李今子 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明公开车辆的发电装置。在车辆的发电装置中，能够以高效地发电的方式将热电变换元件设置于车辆的流路内，车辆的发电装置具备构成为位于n型半导体部与p型半导体部之间的本征半导体部的带隙能量比n型半导体部及p型半导体部的带隙能量低的热电变换元件。发电装置(10)具备构成为位于n型半导体部(12a)与p型半导体部(12b)之间的本征半导体部(12c)的带隙能量比n型半导体部(12a)及p型半导体部(12b)的带隙能量低的热电变换元件(12)。发电装置(10)应用于具有对热电变换元件(12)供给热的排放气体所流经的排气管(2)的车辆。热电变换元件以本征半导体部的表面与排放气体流相向的方式设置于排气管内。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发电 装置 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的发电装置，其特征在于，所述发电装置具备热电变换元件，该热电变换元件具有n型半导体部、p型半导体部以及位于所述n型半导体部与所述p型半导体部之间的本征半导体部，构成为所述本征半导体部的带隙能量比所述n型半导体部以及所述p型半导体部的带隙能量低，所述发电装置应用于具有对所述热电变换元件供给热的流体所流经的流路的车辆，所述热电变换元件以所述本征半导体部的表面与所述流体的流动相向的方式，设置于所述流路内，所述发电装置还具备高带隙能量护罩，该高带隙能量护罩设置成覆盖所述热电变换元件中的高带隙能量部的表面中的至少所述流体的流动方向的上游侧的部位，所述高带隙能量部是不包括所述本征半导体部、并且包括所述n型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端部以及所述p型半导体部中的与所述本征半导体部相反侧的端部的部位。
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