[发明专利]一种采用预制构件及前插护盾建造地铁车站的施工方法有效
| 申请号： | 201710047047.7 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN106812542B | 公开（公告）日： | 2019-11-22 |
| 发明（设计）人： | 代长顺;王国富;王德超;路林海;乔南 | 申请（专利权）人： | 济南轨道交通集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/18 | 分类号： | E21D11/18;E21D11/10;E21D11/12 |
| 代理公司： | 37221 济南圣达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 赵敏玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 250101 山东省济南市高新区(*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种采用预制构件及前插护盾建造地铁车站的施工方法，在车站设计轮廓的外围进行止水帷幕结构施工、降水施工；沿着拟建车站的延伸方向施工预制桩至设计标高；在路侧开挖竖井，在竖井内施工横通道至车站断面，并对断面周围土体进行加固施工；采用对拱部进行超前大管棚支护并注浆；在前插管棚围护下，开挖至中板标高位置后，及时进行移动式护盾初支；然后进行机械拼装顶拱和上层侧墙板；进行中板下台阶土体的开挖，待开挖掌子面稳定后，拼装仰拱和下层侧墙板；随即进行壁后注浆；预制构件施工完成后，在预制桩的双向牛腿上拼装中板结构及站台层柱；形成车站整体结构。本发明不影响路面交通、环境污染小、质量可靠、施工快捷。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 采用 预制构件 前插护盾 建造 地铁 车站 施工 方法 | ||
【主权项】：
1.一种采用预制构件及前插护盾建造地铁车站的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：/n第一步：在车站设计轮廓的外围进行止水帷幕结构施工，并进行降水施工；/n第二步：根据车站的设计结构，沿着拟建车站的延伸方向施工预制桩至设计标高；/n第三步：在路侧开挖竖井，在竖井内施工横通道至车站断面，并对断面周围土体进行加固施工；/n第四步：对车站拱部进行超前大管棚支护并注浆，形成前插管棚；/n第五步：在前插管棚围护下，采用台阶法开挖至中板标高位置后，及时进行移动式护盾初支；/n第六步：在移动式护盾支护下，待掌子面稳定后进行机械拼装顶拱和上层侧墙板，且顶拱与预制桩顶部通过螺栓连接，在相邻的预制桩之间安装上层侧墙板，同时在两侧预制桩之间横向设置第一临时水平支撑；/n第七步：在前插管棚及移动式护盾支护下进行中板下台阶土体的开挖，待开挖掌子面稳定后，采用机械设备拼装仰拱和下层侧墙板，在相邻的预制桩之间安装下层侧墙板，同时在两侧预制桩之间横向设置第二临时水平支撑；/n第八步：所述仰拱和下层侧墙板拼装完成后，在上层侧墙板和下层侧墙板的壁后注浆，保证其与主体结构密贴；/n第九步：预制构件施工完成后，分段拆除第一、第二临时水平支撑，在预制桩的双向牛腿上拼装中板结构及站台层柱；/n第十步：根据车站空间设计要求，施作站台层附属结构，形成车站整体结构。/n
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