[发明专利]提高高速公路通行受阻系数计算精度的方法和系统

摘要

本发明提供的提高高速公路通行受阻系数计算精度的方法和系统，在电子地图上的预设位置标注坐标点，至少获取三组路况云数据，还设置了雷达测速装置获得一组实时路况数据。通过将三组实时路况云数据进行融合研判后再与雷达测速装置获得的一组实时路况数据进行比对，最终得到每一坐标点的路况精准数据。将实时路况数据按照深红色、红色、黄色和绿色进行分类并将其标注到电子地图上。通过判断某一编号坐标点和其下游相邻坐标点的路况，即可准确判断坐标点所在的位置是否是拥堵源头，如果确定该坐标点为拥堵源头，则根据该坐标点与下游紧邻坐标点之间的路况数据的差异得到该拥堵源头的受阻系数。受阻系数能够更加精准的反映整个辖区内高速公路上所有坐标点的路况拥堵程度。

主权项

一种提高高速公路通行受阻系数计算精度的方法，其特征在于，包括如下步骤：在电子地图上的所辖区域高速公路双向道路上以及收费站进出口处、分流合流点处标注坐标点，相邻两个坐标点之间的距离小于设定阈值且每一坐标点均设定有唯一编号；在周期性拥堵发生路段，采用雷达技术跟踪高速公路上的行驶车辆并实时采集车辆的行驶速度，根据车辆的行驶速度得到坐标点对应的行驶速度，根据坐标点对应的行驶速度与其所在路段的最高限速值的比值得到第一实时路况数据；通过互联网读取至少三组路况云数据，融合每一组路况云数据，根据具有相同路况数据的组数最多的原则，得到第二实时路况数据；融合所述第一实时路况数据和所述第二实时路况数据的分类结果得到每一坐标点的实时路况并将其标注到电子地图上；针对所辖区域高速公路上的每一个坐标点，根据其路况数据和下游紧邻的坐标点的路况数据，判断其是否为拥堵源头；针对所辖区域高速公路上的每一个拥堵源头坐标点，根据其路况数据和下游紧邻的坐标点的路况数据，计算其受阻系数；为每一坐标点配置数据表，所述数据表中记录该坐标点的编号，该坐标点的路况数据、该坐标点是否为拥堵源头以及该坐标点的受阻系数；根据每一坐标点的数据表中记录的数据，得到所辖区域高速公路上全部拥堵源头的受阻系数，集和后得到所辖区域高速公路的总受阻系数，并发送包含所辖区域高速公路总受阻系数的提示信息。