[发明专利]一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构

摘要

本发明涉及一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，所述轴承腔内设置有装配在高速旋转轴上的油气分离部件，其外周面上设有主甩油孔、副甩油孔以及周向布置的多道断油槽；所述高速旋转轴中设置有通风管座，所述通风管座通过通风管路与下游轴承腔内的油气分离部件连通，从而实现多轴承腔的轴承腔轴心通风。通过使用该结构，可以有效实现发动机不同轴承腔之间的轴心通风，能够更为有效地实现发动机、地面燃气轮机高速旋转轴承腔的腔室压力平衡，减少通风时气流中的油雾比例，提高轴承腔的通风效果并降低发动机体外油雾分离器的油雾分离要求。这对于追求进一步降低滑油消耗量的地面燃气轮机或者航空发动机具有重要的工程应用价值。

主权项

1.一种发动机轴承腔油气分离及多轴承腔轴心通风结构，所述轴承腔为发动机高速旋转轴承腔，所述轴承腔内设置有至少一轴承及油气分离部件，其特征在于，‑‑所述油气分离部件整体呈一圆柱形套筒，装配在发动机高速旋转轴的外圆表面上，所述圆柱形套筒的内圆周表面和高速旋转轴的外圆表面之间的空间形成积油槽；所述油气分离部件的圆柱形外圆周面上设有主甩油孔、副甩油孔以及周向布置的多道断油槽；所述主甩油孔、副甩油孔呈离散状布置在所述圆柱形套筒的外圆表面上，且所述主甩油孔的孔径大于副甩油孔；所述主甩油孔、副甩油孔的一端连通轴承腔，另一端连通积油槽；所述主甩油孔具有一定高度的挡油凸台，在所述挡油凸台的两侧设置有若干道所述断油槽；‑‑所述高速旋转轴为中空结构，其中设置有通风管座和通风管路，所述通风管座一端与所述积油槽连通，另一端通过与所述通风管路与下游轴承腔内的油气分离部件连通，从而实现多轴承腔的轴承腔轴心通风。