[发明专利]一种列车控制系统有效
申请号: | 201710053644.0 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN106915367B | 公开(公告)日: | 2018-12-21 |
发明(设计)人: | 陈建广;熊辉;王猛;汪小亮;林颖;张哲;吕福健 | 申请(专利权)人: | 北京和利时系统工程有限公司 |
主分类号: | B61L27/00 | 分类号: | B61L27/00;B61L27/04 |
代理公司: | 北京安信方达知识产权代理有限公司 11262 | 代理人: | 李红爽;凌齐文 |
地址: | 100176 北京市大*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本发明公开了一种列车控制系统,该系统包括:相互连接的车载控制器VOBC和外围设备。VOBC控制列车的正常运行,对行车安全和列车驾驶进行监控,并控制列车在城市轨道交通线路和城际铁路线路之间跨线运行;外围设备与VOBC进行通信。通过本发明实施例方案,能够通过VOBC控制列车在城市轨道交通线路和城际铁路线路之间跨线运行,从而满足了城市轨道交通与城际铁路共线运行的需求。 | ||
搜索关键词: | 一种 列车 控制系统 | ||
【主权项】:
1.一种列车控制系统,其特征在于,所述系统包括:相互连接的车载控制器VOBC和外围设备;所述VOBC,用于控制列车的正常运行,对行车安全和列车驾驶进行监控,并控制列车在城市轨道交通线路和城际铁路线路之间跨线运行;所述外围设备,用于与所述VOBC进行通信;其中,所述VOBC包括:两组控制单元;每组控制单元均包括:列车自动保护ATP模块、列车自动运行ATO模块、无线连接控制模块WLCM和输入输出控制模块IOCM;所述ATP模块包括:CBTC模块、CTCS‑2模块及切换模块;所述CBTC模块和所述CTCS‑2模块均与所述切换模块相连;所述CBTC模块,用于实现CBTC等级下的ATP安全防护功能,并向所述切换模块发送等级转换请求,向所述切换模块发送通信数据;所述CTCS‑2模块,用于实现CTCS‑2等级下的ATP安全防护功能,向所述切换模块发送等级转换请求,向所述切换模块发送通信数据;并向所述ATO模块发送载频切换信息,接收所述ATO模块发送的轨道电路信息;所述切换模块,用于接收所述CBTC模块和所述CTCS‑2模块发送的等级切换请求和通信数据;并根据所述等级切换请求实现所述CBTC模块和所述CTCS‑2模块的切换;并与所述ATO模块进行通信。
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