[发明专利]电动汽车V2G微网中根据负荷曲线运行控制的方法

摘要

本发明涉及一种电动汽车V2G微网中根据负荷曲线运行控制的方法，微网能量管理系统根据前一天24小时的负荷曲线、一天平均功率值和电动汽车当前的电池容量信息，计算当天24小时的运行曲线下发给V2G监控系统；V2G监控系统根据运行曲线，生成相应的控制指令下发给V2G充电桩，并不断读取V2G充电桩的运行数据，上传给微网能量管理系统；V2G充电桩执行V2G监控系统下发的控制指令，为电动汽车充电或接收电动汽车对电网的放电，并把运行数据和电动汽车的信息上传给V2G监控系统。本发明实现电动汽车在微网中的自动运行控制，保证加入V2G微网的电动汽车不仅可以充电，还可以根据负荷曲线，实现自动对电网的放电。

主权项

1.一种电动汽车V2G微网中根据负荷曲线运行控制的方法，其特征在于，包含以下过程：第一步，微网能量管理系统根据前一天24小时的负荷曲线、一天平均功率值和电动汽车当前的电池容量信息，计算当天24小时的运行曲线下发给V2G监控系统；第二步，V2G监控系统根据运行曲线，生成相应的控制指令下发给V2G充电桩，并不断读取V2G充电桩的运行数据，上传给微网能量管理系统；第三步，V2G充电桩执行V2G监控系统下发的控制指令，为电动汽车充电或接收电动汽车对电网的放电，并把运行数据和电动汽车的信息上传给V2G监控系统；其中，微网能量管理系统生成运行曲线的过程，包含：A、微网能量管理系统读取前一天24小时的负荷曲线，根据一天24小时的功率值计算得到的负荷平均值Pavg来与负荷曲线中对应0点时间段的第一个负荷值L₀比较，以判断L₀为平值或峰值或谷值并在与L₀对应的状态S₀中标记；对i从0到23依次取值，对于每一个i值进行以下操作B‑D：B、读取第i个负荷值L_i的值与负荷平均值Pavg进行比较，以判断L_i为平值或峰值或谷值并在与L_i对应的状态S_i中标记；C、判断当前i的值是不是0：i＝0时，将L_i插入到一维临时数组；或者，i≠0时，如果前一个负荷的状态S_i‑1与当前状态S_i一致的，将L_i插入到一维临时数组；如果前一个负荷的状态S_i‑1与当前状态S_i不一致的，将一维临时数组插入到二维数组，并把当前的L_i插入一维临时数组；D、判断当前的i值不大于23时，对i值加1后返回B，计算剩余负荷的状态；E、当计算完一天24个负荷的状态后，将最后一个一维临时数组插入二维数组，得到峰、平、谷时间段；F、选择进行按时间顺序移峰填谷的计算，则计算峰、谷的总个数；对于每一个峰或谷段，判断负荷值大于等于平均负荷值的时间段为峰时，进行消峰的子流程算法；或者，判断负荷值小于平均负荷值的时间段为谷时，进行填谷的子流程算法；根据消峰和填谷的算法，生成消峰填谷的计划；对所有的峰或谷生成消峰填谷的计划后，生成运行曲线并下发给V2G监控系统。