[发明专利]一种横置双动力源车辆驱动总成

摘要

本发明公开了一种横置双动力源车辆驱动总成，包括第一动力源、第二动力源和自动变速器，自动变速器设有第一输入轴和第二输入轴，动力源分别与两根输入轴连接；与第一输入轴同轴心方向设有第一中间轴、第二中间轴和第二输入轴；与第一输入轴平行设有第三中间轴，与第三中间轴同轴心方向设有第四中间轴。第一中间轴上的第一齿轮与第三中间轴上的第二齿轮啮合传动；第二中间轴上的第三齿轮与第二中间轴上的第四齿轮啮合传动；差速器上设有第五齿轮，第三齿轮与第四齿轮啮合传动，第四齿轮同时与第五齿轮啮合传动。本发明的驱动总成一方面缩短了驱动总成的纵向尺寸，适合结构紧凑型车辆；另一方面使用的齿轮个数少、简化了传动结构。

主权项

一种横置双动力源车辆驱动总成，与车桥半轴连接，其特征在于，所述车辆驱动总成包括第一动力源、第二动力源和自动变速器，所述自动变速器设置有第一输入轴和第二输入轴，所述动力源分别与两根输入轴连接，所述自动变速器与所述车桥半轴连接处设置有差速器；所述自动变速器中，与第一输入轴同轴心方向设置有第一中间轴，与第一中间轴同轴心方向设置有第二中间轴；与第二中间轴同轴心方向设置有第二输入轴；与第一输入轴平行设置有第三中间轴，与第三中间轴同轴心方向设置有第四中间轴；所述第三中间轴和第四中间轴之间设置有第一离合器，所述第一中间轴和第二中间轴之间设置有第二离合器。所述第一中间轴上设置有第一齿轮，所述第三中间轴上设置有第二齿轮，第一齿轮与第二齿轮啮合传动；所述第二中间轴上设置有第三齿轮，所述第二中间轴上设置有第四齿轮，第三齿轮与第四齿轮啮合传动；所述差速器上设置有第五齿轮，第三齿轮与第四齿轮啮合传动，第四齿轮同时与第五齿轮啮合传动。