[发明专利]运行车辆的混合驱动部的方法以及带有混合驱动部的车辆有效
| 申请号： | 201710073709.8 | 申请日： | 2017-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN107054347B | 公开（公告）日： | 2020-03-10 |
| 发明（设计）人： | A.曼;V.菲舍尔;B.贝克尔 | 申请（专利权）人： | 大众汽车有限公司 |
| 主分类号： | B60W10/08 | 分类号： | B60W10/08;B60W20/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆扬;胡斌 |
| 地址： | 德国沃*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 用于运行车辆的混合驱动部的方法，混合驱动部具有内燃机和电机，电机根据混合驱动部的扭矩要求至少以发电机工作方式和电动机工作方式来运行，此外电机与构造用于存储和提供用于电机的电能的牵引蓄能器在电气牵引电网中被电气联接，此外牵引电网与车辆的整车电网被直接并联成总电网，且其中，在整车电网中多个另外的电气车辆部件被电气联接。此外，本发明涉及一种带有混合驱动部的车辆，混合驱动部具有内燃机和电机，电机根据混合驱动部的扭矩要求可至少以发电机工作方式和电动机工作方式来运行，且其中，此外电机与构造用于存储和提供用于电机的电能的牵引蓄能器在电气牵引电网中被电气联接，该电气牵引电网与车辆的整车电网被并联成总电网。 | ||
| 搜索关键词： | 运行 车辆 混合 驱动 方法 以及 带有 | ||
【主权项】：
一种用于运行车辆(100)的混合驱动部(101)的方法，所述混合驱动部(101)具有内燃机(40)和电机(30)，其中，所述电机(30)根据所述混合驱动部(101)的扭矩要求(32)至少以发电机工作方式和电动机工作方式来运行，其中，此外所述电机(30)与构造用于存储和提供用于所述电机(30)的电能的牵引蓄能器(20)在电气牵引电网(2)中被电气联接，其中，此外所述牵引电网(2)与所述车辆(100)的整车电网(3)被直接并联成总电网(1)，且其中，在所述整车电网(3)中多个另外的电气车辆部件(4)被电气联接，其特征在于，通过所述混合驱动部(101)的控制单元(102)测定由所述电机(30)以发电机工作方式能提供的最小的和以电动机工作方式能提供的最大的扭矩(31)，对于所述发电机工作方式而言通过所述控制单元(102)所述电机(30)为了满足所述扭矩要求(32)基于用于所述总电网(1)的规定电压(15)来运行且对于所述电动机工作方式而言通过所述控制单元(102)使所述电机(30)为了满足所述扭矩要求(32)基于规定电流(16)来运行，其中，此外相应地考虑经测定的通过所述电机(30)能提供的最小和/或最大的扭矩(31)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于大众汽车有限公司，未经大众汽车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201710073709.8/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种车辆及用于控制发动机自动启动的方法
- 下一篇：智能鱼食投放系统和装置
