[发明专利]用于运行车辆的电驱动部的方法以及带有电驱动部的车辆有效
申请号: | 201710073948.3 | 申请日: | 2017-02-10 |
公开(公告)号: | CN107054100B | 公开(公告)日: | 2019-10-18 |
发明(设计)人: | A.曼;V.菲舍尔;B.贝克尔 | 申请(专利权)人: | 大众汽车有限公司 |
主分类号: | B60L7/18 | 分类号: | B60L7/18;B60W30/18;B60W20/14 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 郭帆扬;胡斌 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | 本发明涉及一种用于运行车辆的电驱动部的方法,电驱动部具有电机,车辆可至少以滑行运行和再生运行来运行,此外在滑行运行中车辆的运动不或至少基本上不被电机影响而在再生运行中为了由车辆的动能产生电能,电机以发电机工作方式来运行,电机与构造用于存储和提供用于电机的电能的牵引蓄能器在牵引电网中被电气联接。此外,本发明涉及一种带有电驱动部的车辆,电驱动部具有至少一个电机,车辆可至少以滑行运行和再生运行来运行,电机在滑行运行中不或至少基本上不影响车辆的运动且在再生运行中电机为了由车辆的动能产生电能可以发电机工作方式来运行,电机与构造用于存储和提供用于电机的电能的牵引蓄能器在牵引电网中被电气联接。 | ||
搜索关键词: | 用于 运行 车辆 驱动 方法 以及 带有 | ||
【主权项】:
1.一种用于运行车辆(100)的电驱动部(10)的方法,所述电驱动部(10)具有电机(11),其中,所述车辆(100)能至少以滑行运行(102)和再生运行(103)来运行,其中,此外在所述滑行运行(102)中所述车辆(100)的运动(101)不被所述电机(11)影响且在所述再生运行(103)中为了由所述车辆(100)的动能产生电能所述电机(11)以发电机工作方式被运行,且其中,所述电机(11)与构造用于存储和提供用于所述电机(11)的电能的牵引蓄能器(12)在牵引电网(20)中被电气联接,其特征在于,通过所述电驱动部(10)的控制单元(40)至少鉴于所述滑行运行(102)和所述再生运行(103)执行所述车辆(100)的行驶过程的预测和通过所述控制单元(40)在所述牵引电网(20)中基于所述行驶过程的预测设定电气电压水平。
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