[发明专利]混合动力车辆有效
申请号: | 201710078320.2 | 申请日: | 2017-02-14 |
公开(公告)号: | CN107082070B | 公开(公告)日: | 2019-08-13 |
发明(设计)人: | 绳田英和;山崎诚;浅见良和 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/50 | 分类号: | B60W20/50;B60W10/06;B60W10/08 |
代理公司: | 中原信达知识产权代理有限责任公司 11219 | 代理人: | 沈同全;车文 |
地址: | 日本爱知*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | 本发明涉及混合动力车辆,其包括:发动机;第一和第二电动发电机;控制发动机的第一电子控制单元;和控制第一和第二电动发电机的第二电子控制单元,第二电子控制单元将与发动机的激活或停止有关的指令信号送到第一电子控制单元,第一电子控制单元在通信异常时发动机运转期间当发动机速度在预定范围外时使发动机停止,该通信异常是第一和第二电子控制单元之间的通信故障,第二电子控制单元在通信异常时发动机运转期间使第一电动发电机运转从而发动机速度在预定范围内,第二电子控制单元当发动机在通信异常时要被停止时停止第一电动发电机的转矩输出,且第一电子控制单元在通信异常时发动机运转期间控制发动机从而发动机的输出周期性改变。 | ||
搜索关键词: | 混合 动力 车辆 | ||
【主权项】:
1.一种混合动力车辆,其特征在于包括:发动机;第一电动发电机,所述第一电动发电机被连接到所述发动机;第二电动发电机,所述第二电动发电机被联接到车轴;第一电子控制单元,所述第一电子控制单元被构造成控制所述发动机;和第二电子控制单元,所述第二电子控制单元被构造成控制所述第一电动发电机和所述第二电动发电机,所述第二电子控制单元被构造成将与所述发动机的激活或停止有关的指令信号传送到所述第一电子控制单元,所述第一电子控制单元被构造成在通信异常时的所述发动机的运转期间,当发动机速度在预定范围外时使所述发动机停止,所述通信异常是所述第一电子控制单元和所述第二电子控制单元之间的通信故障,所述第二电子控制单元被构造成在所述通信异常时的所述发动机的运转期间,使所述第一电动发电机运转从而所述发动机速度在所述预定范围内,所述第二电子控制单元被构造成当所述发动机在所述通信异常时要被停止时,停止所述第一电动发电机的转矩输出,并且所述第一电子控制单元被构造成在所述通信异常时的所述发动机的运转期间,控制所述发动机从而所述发动机的输出周期性地改变。
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