[发明专利]汽车的踏板构造

摘要

提供一种汽车的踏板构造，不影响油门踏板(20)的操作性而能够减少驾驶员的疲劳感。汽车的踏板构造具备沿着汽车的车宽方向固定于车体的制动踏板(10)及油门踏板(20)，油门踏板(20)包括：油门踏板主体(21)，承接右脚的踩下操作；铰链部(22)，对油门踏板主体(21)的下端进行枢轴支承；踏板台座(23)，经由铰链部(22)支承油门踏板主体(21)，在踏板台座(23)设置有支承右脚的脚跟的脚跟支承部分(235)，脚跟支承部分(235)相对于铰链部(22)在车辆左侧相邻，并且在侧面观察时形成在相对于铰链部(22)向车辆前方离开规定间隔的位置。

主权项

1.一种汽车的踏板构造，具备制动踏板及风琴式油门踏板，所述制动踏板及所述风琴式油门踏板沿着汽车的车宽方向固定在车体上，并且承接驾驶员的右脚向车辆前方的踩下操作，其特征在于，所述风琴式油门踏板包括：踏板主体，承接所述驾驶员的右脚向车辆前方的踩下操作；枢支部，对该踏板主体的下端进行枢轴支承；以及踏板台座，固定于所述车体，并且经由所述枢支部支承所述踏板主体，所述踏板主体一体地形成有踏面部和延伸设置部，所述踏面部具有供所述驾驶员的脚底抵接的踏面，所述延伸设置部从该踏面部的下端向车辆右侧且车辆后方下方延伸设置，并且具有与所述踏面交叉的面，在所述踏板台座具备脚跟支承部，该脚跟支承部供所述右脚的脚跟抵接，并且支承所述右脚的脚跟，所述脚跟支承部相对于所述枢支部在车辆左侧相邻，在侧面观察时形成在相对于所述枢支部向车辆前方离开规定间隔的位置，并且形成为在侧面观察所述踏板主体时具有与所述踏板主体的所述踏面向车辆下方延长的假想直线交叉的端面的形状。