[发明专利]螺旋自助立体车库

摘要

本发明涉及一种螺旋自助立体车库，由车库、螺旋车道组成。车库由停车板(1)、电梯井、电梯、支撑体组成，螺旋车道螺旋环绕在车库的周围。轿车沿螺旋车道开进车库或离开车库，轿车随到随停，司机随到随取，司机乘电梯上下，既舒适又快捷，免除了长时间等待带来的烦恼；几乎不消耗能源，停车收费低；停车量大，结构简单，造价低；占地面积小，地面利用率高；司机自己停车，自己取车，需要的管理人员少；大城市普遍实施该发明，将大大缓解停车难，大小街道的梗阻将基本消除，其停取车快速的突出优点可能受人们欢迎。

主权项

1.一种螺旋自助立体车库，含车库；其特征在于：所述螺旋自助立体车库还含螺旋车道；车库由停车板(1)、电梯井、电梯、支撑体组成；多块水平停车板(1)的形状相同、面积相等，分层位于水平地面(14)的上方，其在所述地面(14)上的投影重叠；这多块停车板(1)之一的上表面上有宽度等于或大于轿车车身长的停车板车道(2)，所述停车板车道(2)上标示方向箭头(3)；这多块停车板(1)之一的上表面上分布多个供轿车停放的车位框(4)，这多个车位框(4)都与所述停车板车道(2)相通；这多块停车板(1)之一可视为一块四边形板、一块上表面有停车板车道(2)出入口的开放弓形板(1a)和一块上表面没有停车板车道(2)出入口的封闭弓形板(1b)接合成的整体，所述四边形板夹在所述开放弓形板(1a)和所述封闭弓形板(1b)之间；电梯井由电梯井壁(13)围成，其内腔的横断面为矩形，其从最上面停车板(1)的上方竖直通达最下面停车板(1)下方的地面(14)；供人员乘用的电梯安装在电梯井内；支撑体含立柱(5)、横梁(6)、纵梁(7)、圈梁(8)、挑梁(9)；上下相邻两停车板(1)之间或最下面停车板(1)与地面(14)之间竖立k个立柱(5)，所述k为正整数；这k个立柱(5)中有的沿停车板(1)的边缘分布，有的位于所述停车板(1)的中部，但位于所述停车板(1)中部的立柱(5)避开电梯井壁(13)；最上面停车板(1)除外，其他停车板(1)之一上方的邻近的k个立柱(5)与下方的邻近的k个立柱(5)的位置分别一一对应，且位置对应的上下两立柱(5)的轴线重合；最下面停车板(1)与地面(14)通过k个立柱(5)连接，这k个立柱(5)的下端与相应位置的地面(14)固紧连接，位于所述停车板(1)边缘下方的立柱(5)的上端与圈梁(8)交叉固紧连接，位于所述停车板(1)中部下方的立柱(5)的上端与水平横梁(6)和水平纵梁(7)交叉固紧连接，所述横梁(6)或所述纵梁(7)的两端之一就近与所述停车板(1)边缘下方的立柱(5)的上端和相应位置的圈梁(8)交叉固紧连接，但所述横梁(6)或所述纵梁(7)避开电梯井壁(13)；所述圈梁(8)、所述横梁(6)、所述纵梁(7)的上表面在同一水平面上，且与相应位置的搁置其上的所述停车板(1)的下表面固紧连接；上下相邻两停车板(1)通过k个立柱(5)连接，这k个立柱(5)的下端面与相应位置的这两停车板(1)的下停车板(1)的上表面固紧连接，位于所述下停车板(1)上表面边缘的立柱(5)的上端与圈梁(8)交叉固紧连接，位于所述下停车板(1)上表面中部的立柱(5)的上端与水平横梁(6)和水平纵梁(7)交叉固紧连接，所述横梁(6)或所述纵梁(7)的两端之一就近与所述下停车板(1)边缘上方的立柱(5)的上端和相应位置的圈梁(8)交叉固紧连接，但所述横梁(6)或所述纵梁(7)避开电梯井壁(13)；所述圈梁(8)、所述横梁(6)、所述纵梁(7)的上表面在同一水平面上，且与相应位置的搁置其上的这两停车板(1)的上停车板(1)的下表面固紧连接；停车板(1)上的开放弓形板(1a)，其弓形边缘下方的且与之连接的多个立柱(5)的上端，分别沿径向向外伸出一根挑梁(9)，所述挑梁(9)的里端与相应位置的立柱(5)的上端和相应位置的圈梁(8)交叉固紧连接，所述挑梁(9)从里到外逐渐升高；与停车板(1)上封闭弓形板(1b)下表面弓形边缘相连接的多个立柱(5)上、与停车板(1)上四边形板下表面外侧边缘相连接的多个立柱(5)上，也固紧连接有挑梁(9)；立柱(5)的竖直高度h，能使人在停车板(1)或地面(14)上走动时不会被上方的邻近头部的横梁(6)或纵梁(7)或圈梁(8)撞头；螺旋车道螺旋环绕在车库的周围，其下端始于地面(14)，其上端止于所述车库顶上的停车板(1)，其宽度等于挑梁(9)的长度，其内侧向面与横向相邻的立柱(5)接触，其上有供轿车开行的上行车道和下行车道，所述上行车道位于所述下行车道的外侧，所述上行车道或所述下行车道上标示方向箭头(3)；相邻两停车板(1)之间或最下面停车板(1)与地面(14)之间的螺旋车道，含两块斜直道(10)和一块斜弯道(11)，此外还含每块停车板(1)上开放弓形板(1a)外侧的平弯道(12)；斜弯道(11)一端高另一端低，其内侧向曲面的中点位于其上方的邻近的停车板(1)上封闭弓形板(1b)下表面顶点的正下方且相距0.5h；与所述斜弯道(11)接触的立柱(5)在接触处的下方固紧连接一根挑梁(9)，该挑梁(9)的外端沿径向向外伸出，所述挑梁(9)从里到外逐渐升高，该挑梁(9)的上表面与相应位置的该斜弯道(11)的下表面固紧连接；平弯道(12)位于停车板(1)上开放弓形板(1a)的外侧，其内侧向曲面与所述开放弓形板(1a)的外侧向曲面重合且固紧连接，其内侧附近的上表面与所述开放弓形板(1a)的上表面齐平，其下表面与相应位置的挑梁(9)的上表面固紧连接；相邻两停车板(1)之间的两块斜直道(10)中，一块斜直道(10)的上端与这两停车板(1)之间的斜弯道(11)的低端固紧连接，其下端与这两停车板(1)中的下停车板(1)上的平弯道(12)的同侧端固紧连接；另一块斜直道(10)的下端与所述斜弯道(11)的高端固紧连接，其上端与这两停车板(1)中的上停车板(1)上的平弯道(12)的同侧端固紧连接；这两块斜直道(10)之一的内侧向面与相应位置的立柱(5)接触，所述立柱(5)在接触处的下方固紧连接一根水平挑梁(9)，所述挑梁(9)的外端向外伸出，其伸出方向与相应位置的斜直道(10)的侧向面垂直，其上表面与相应位置的斜直道(10)的下表面固紧连接；最下面停车板(1)与地面(14)之间的两块斜直道(10)中，一块斜直道(10)的上端与所述停车板(1)与地面(14)之间的斜弯道(11)的低端固紧连接，其下端与所述停车板(1)上的平弯道(12)正下方的地面(14)圆滑连接；另一块斜直道(10)的下端与所述斜弯道(11)的高端固紧连接，其上端与所述停车板(1)上的平弯道(12)的同侧端固紧连接；这两块斜直道(10)之一的内侧向面与相应位置的立柱(5)接触，所述立柱(5)上在接触处的下方固紧连接一根水平挑梁(9)，所述挑梁(9)的外端向外伸出，其伸出方向与相应位置的斜直道(10)的侧向面垂直，其上表面与相应位置的斜直道(10)的下表面固紧连接；整个螺旋车道上，凡上端与斜弯道(11)低端相接的全部斜直道(10)均位于车库的同一侧，凡下端与斜弯道(11)高端相接的全部斜直道(10)均位于车库的另一侧。