[发明专利]一种用于动力客车动力电池的热失控早期探测系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201710084956.8 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN107068959A | 公开（公告）日： | 2017-08-18 |
| 发明（设计）人： | 陈碧毅;房永强;康燕语;蔡济钧 | 申请（专利权）人： | 厦门金龙旅行车有限公司 |
| 主分类号： | H01M2/34 | 分类号： | H01M2/34;H01M10/42;H01M10/48;G01R31/36 |
| 代理公司： | 厦门智慧呈睿知识产权代理事务所(普通合伙)35222 | 代理人： | 郭福利 |
| 地址： | 361000 福建省厦*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本发明一种用于动力客车动力电池的热失控早期探测系统及其控制方法，包括待测电芯组、电阻应变片组、电源、电池系统采集模块、整车仪表和车联网平台；所述待测电芯组包括若干个待测电芯，所述电阻应变片组包括若干个电阻应变片，电阻应变片固定在待测电芯的电芯外壳，所述电阻应变片根据所述电芯外壳的形变值对应改变自身电阻值；所述电池系统采集模块包括电阻采集模块；所述电阻采集模块通过硬线采集电阻应变片阻值；所述电阻采集模块将检测后的应变片阻值通过整车CAN通信网络传递给整车仪表；所述整车仪表根据应变片阻值显示对应信息，并发出对应的报警及指令。采用该系统可有效防护动力客车热失控现象的发生。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 动力 客车 动力电池 失控 早期 探测 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种用于动力客车动力电池的热失控早期探测系统，其特征在于：包括待测电芯组、电阻应变片组、电源、电池系统采集模块、整车仪表和车联网平台；所述待测电芯组包括若干个待测电芯，所述电阻应变片组包括若干个电阻应变片，每一电阻应变片固定在每一待测电芯的电芯外壳，所述电阻应变片根据所述电芯外壳的形变值对应改变自身电阻值；所述电池系统采集模块包括电阻采集模块；所述电阻采集模块通过硬线采集电阻应变片阻值；所述电阻采集模块将检测后的应变片阻值通过整车CAN通信网络传递给整车仪表；所述整车仪表根据应变片阻值显示对应信息，并发出对应的报警及指令。
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