[发明专利]电动汽车充电系统及充电方法有效
| 申请号： | 201710086826.8 | 申请日： | 2017-02-17 |
| 公开（公告）号： | CN106809043B | 公开（公告）日： | 2019-11-15 |
| 发明（设计）人： | 许峰;闫玉萍;晁代胜;陈德荣 | 申请（专利权）人： | 苏州协鑫集成科技工业应用研究院有限公司;协鑫集成科技(苏州)有限公司;协鑫集成科技股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L53/60 | 分类号： | B60L53/60;B60L53/66;B60L53/64;B60L53/31 |
| 代理公司： | 44224 广州华进联合专利商标代理有限公司 | 代理人： | 唐清凯<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 215000江苏省苏州市*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本发明涉及电动汽车充电系统及充电方法。电动汽车充电系统包括充电站、配电系统和中央控制系统，充电站包括若干个充电桩。配电系统通过配电变压器为充电桩提供电能。中央控制系统用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。电动汽车充电方法基于上述的电动汽车充电系统，包括如下充电步骤：充电站获取用户充电请求，并发送给中央控制系统。中央控制系统调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。本发明能够对充电桩的输出功率进行动态分配，优化充电站的资源配置，提高利用率。 | ||
| 搜索关键词： | 电动汽车 充电 系统 方法 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车充电系统，其特征在于，包括：/n充电站，所述充电站包括若干个充电桩，所述充电桩用于给电动汽车充电；/n配电系统，所述配电系统与所述充电站的电源输入端相连，所述配电系统包括配电变压器，所述配电系统通过配电变压器为充电站的充电桩提供电能；/n中央控制系统，用于当用户车辆连接空闲充电桩并通过所连接的充电桩请求充电时，根据所有充电桩的使用状态、所有在用充电桩的输出功率以及各个在充车辆要求的充电时间和在该充电时间内要求达到的充电量调整在用充电桩的输出功率，释放适用于用户车辆所需的最大容量到与用户车辆连接的充电桩。/n
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