[发明专利]一种纯电动汽车的辅机动力系统及其控制方法在审
| 申请号： | 201710108788.1 | 申请日： | 2017-02-27 |
| 公开（公告）号： | CN106828194A | 公开（公告）日： | 2017-06-13 |
| 发明（设计）人： | 刘程;刘信奎;银铭强;徐亚美 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;B60K25/00 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司11227 | 代理人： | 王宝筠 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本发明提供的纯电动汽车的辅机系统包括驱动电机、整车控制器，以及分别与整车控制器连接的动力电池、电机控制器、动力分配机构、空气压缩系统、助力转向系统；动力电池依此连接电机控制器、驱动电机；驱动电机通过动力分配机构分别连接空气压缩系统、辅助转向系统、以及车桥。本发明减少了空气压缩系统和助力转向系统中两个动力源(即电机)以及相应的配电部件需求，采用单一动力源，实现可控性一拖三动力分配模式，大大节约了系统成本，降低了整车高压系统对低压系统的电磁干扰影响，结构简单，布置方便，节约了整车布置空间，减少了电能转化动力过程中的能量损失，大大提高了系统效率，系统部件少，增强了系统的容错率和可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 电动汽车 机动力 系统 及其 控制 方法 | ||
【主权项】：
一种纯电动汽车的辅机系统，其特征在于，包括：驱动电机、整车控制器，以及分别与整车控制器连接的动力电池、电机控制器、动力分配机构、空气压缩系统、助力转向系统，所述动力电池依此连接所述电机控制器、所述驱动电机；所述驱动电机通过所述动力分配机构分别连接所述空气压缩系统、所述辅助转向系统、以及车桥。
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