[发明专利]动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法有效
| 申请号： | 201710110087.1 | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN106934127B | 公开（公告）日： | 2020-06-23 |
| 发明（设计）人： | 赖余东;段龙杨;余显忠;黄晖;邱星;文新海;邱祖峰;何君儒;张良 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | G06F30/15 | 分类号： | G06F30/15;G06F30/23 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 何世磊 |
| 地址： | 330001 江*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供一种动力总成悬置系统的金属骨架受力状态获取方法，动力总成悬置系统包括用于支撑动力总成的至少一个悬置单元，悬置单元包括金属骨架及橡胶，方法包括：将动力总成简化为质心点，将动力总成的质量赋在质心点上，将质心点与所有悬置单元建立成整体模型；对动力总成悬置系统设置载荷，分别对每个悬置单元的主动端和被动端设置接触关系，并根据设计安装状态，分别对每个悬置单元设置安装约束条件，以得到约束整体模型；对约束整体模型进行有限元求解，以得到每个金属骨架的受力状态。本发明中的动力总成悬置系统的金属骨架的受力状态获取方法，能够真实模拟动力总成悬置系统的实际工作状态，因此获取的金属骨架的受力状态可靠性高。 | ||
| 搜索关键词： | 动力 总成 悬置 系统 金属 骨架 状态 获取 方法 | ||
【主权项】：
一种动力总成悬置系统的金属骨架受力状态获取方法，所述动力总成悬置系统包括用于支撑动力总成的至少一个悬置单元，所述悬置单元包括金属骨架及橡胶，其特征在于，所述方法包括：将所述动力总成简化为一个质心点，将所述动力总成的质量赋在所述质心点上，将所述质心点与所有所述悬置单元建立成一整体模型；对所述动力总成悬置系统设置载荷，分别对每个所述悬置单元的主动端和被动端设置接触关系，并根据设计安装状态，分别对每个所述悬置单元设置安装约束条件，以得到一约束整体模型；对所述约束整体模型进行有限元求解，以得到每个所述金属骨架的受力状态。
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