[发明专利]车辆的点火控制方法、系统及车辆有效
| 申请号： | 201710113405.X | 申请日： | 2017-02-28 |
| 公开（公告）号： | CN108506138B | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | 崔亚彬;赵伟博;王帅 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02P9/00 | 分类号： | F02P9/00;F02D21/08 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 张润 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种车辆的点火控制方法、系统及车辆。该方法包括：检测当前EGR率和目标EGR率；获取当前滞后系数，并根据当前滞后系数、当前EGR率和目标EGR率确定预计EGR率；根据当前点火角和预计EGR率确定对应于当前燃烧滞燃期的第一曲轴转角；根据当前曲轴转速确定对应于预定时间间隔的第二曲轴转角；如果第一曲轴转角大于第二曲轴转角，则采用多次点火，否则采用单次点火。本发明的车辆的点火控制方法可以有效降低车辆的油耗和排放。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 点火 控制 方法 系统 | ||
【主权项】：
1.一种车辆的点火控制方法，其特征在于，包括以下步骤：检测当前EGR率和目标EGR率；获取当前滞后系数，并根据所述当前滞后系数、所述当前EGR率和目标EGR率确定预计EGR率；根据当前点火角和所述预计EGR率确定对应于当前燃烧滞燃期的第一曲轴转角；根据当前曲轴转速确定对应于预定时间间隔的第二曲轴转角；如果所述第一曲轴转角大于所述第二曲轴转角，则采用多次点火，否则采用单次点火。
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