[发明专利]一种一体式舵桨吊装方法有效
申请号: | 201710134773.2 | 申请日: | 2017-03-08 |
公开(公告)号: | CN106882698B | 公开(公告)日: | 2018-02-06 |
发明(设计)人: | 孙德一;郑孟;黄昌妙;卢宇明;陈国强;高文斌;陈健恒 | 申请(专利权)人: | 广东新船重工有限公司 |
主分类号: | B66C1/22 | 分类号: | B66C1/22;B66C13/08;B63B9/00 |
代理公司: | 广州番禺容大专利代理事务所(普通合伙)44326 | 代理人: | 刘新年 |
地址: | 510000 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明涉及船舶建造技术领域,具体公开了一种一体式舵桨吊装方法,包括制作托架→放置舵桨于托架上→舵桨连接吊机→烧焊船舶吊码→整体移动→起吊→连接舵桨吊码和船舶吊码→起吊舵桨达到垂直状态,拆除与船舶吊码间的连接→旋转舵桨→舵桨拉进拖轮围井→定位焊、卡码固定、拆除与主钩间的连接。本发明的吊装操作简单、高效、安全,原本4个小时的工作量,现在2个小时即可完成。 | ||
搜索关键词: | 一种 体式 吊装 方法 | ||
【主权项】:
一种一体式舵桨吊装方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1):制作舵桨运输用托架;步骤2):将舵桨平放在托架上;舵桨与吊机上的主钩、辅钩连接;步骤3):在船舶外板烧焊船舶吊码;步骤4):将舵桨和托架整体移动至拖轮围井下方;步骤5):利用吊机将舵桨整件进行吊起,并且与主钩连接一端吊起的高度大于与辅钩连接的一端;步骤6):调整舵桨的吊起高度,使与主钩连接端的舵桨先进入拖轮围井;步骤7):用葫芦连接舵桨吊码和拖轮外板船舶吊码,然后拆除辅钩与舵桨间的连接;步骤8):同时微调吊机主钩上的手拉葫芦和拖轮外板船舶吊码上的手拉葫芦,使舵桨达到垂直状态;拆除舵桨与船舶吊码间的连接;步骤9):旋转舵桨;步骤10):利用吊机上的手拉葫芦将舵桨慢慢竖直拉进拖轮围井;步骤11):舵桨到位后定位焊、卡码固定,拆除舵桨与主钩间的连接。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广东新船重工有限公司,未经广东新船重工有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201710134773.2/,转载请声明来源钻瓜专利网。