[发明专利]一种动车组牵引系统用司机控制器

摘要

本发明公开的一种动车组牵引系统用司机控制器，包括主动齿轮和限位板、手柄，主动齿轮上固定有限位杆，手柄的下端固定有连接头且设置有内部中空的腔体，限位杆的上部套设于腔体内且两者之间通过弹簧相连，连接头沿手柄的长向设置有限位槽，限位杆上位于限位槽的区域内固定有限位螺钉，连接头沿垂直于手柄的方向固定有滚轮轴，滚轮轴上套设有滚动轴承，滚动轴承上位于限位板两侧的位置分别套设有一个侧滚轮。本发明的一种动车组牵引系统用司机控制器在滚动轴承两侧增加侧滚轮来与限位板进行轨道式滑动，应用侧滚轮的两侧面与限位板的两侧面配合来消除原来产生的扭转剪切应力，保证了LC手柄组件的运行可靠性，进而提高司机控制器的可靠性。

主权项

1.一种动车组牵引系统用司机控制器，其特征在于，包括位于左侧板上同一侧的主动齿轮(8)和限位板(3)，所述主动齿轮(8)上固定有限位杆(13)，还包括手柄，所述手柄的下端固定有连接头且设置有内部中空的腔体，所述限位杆(13)的上部套设于所述腔体内且两者之间通过弹簧相连，所述连接头沿手柄的长向设置有限位槽，所述限位杆(13)上位于限位槽的区域内固定有限位螺钉(10)，所述连接头沿垂直于所述手柄的方向固定有滚轮轴(9)，所述滚轮轴(9)上套设有滚动轴承(4)，所述滚动轴承(4)上位于限位板(3)两侧的位置分别套设有一个侧滚轮(5)，推拉所述手柄后带动滚动轴承(4)沿限位板(3)的下沿移动，所述限位板(3)下沿的紧急制动位(14)和零位(15)的位置设置有用于容置滚动轴承(4)的凹槽；所述限位杆(13)的末端套设有铜垫圈(7)，手柄下压到所述连接头的下端与铜垫圈(7)接触时，限位螺钉(10)不与限位槽的上端相接触；所述限位板(3)上的两个凹槽与下沿相接的位置为拐点，按压手柄使连接头与所述铜垫圈(7)相接触时滚动轴承(4)刚好能通过拐点。